7-4-20:
Oh, torniamo per un pò (sennò a mi tocca cambiare il nome del sito...) al nostro 'core businness', e quando dico 'core' intendo proprio 'core', non come espressione napoletana, ma come nucleo in inglese.
Spesso mi sono chiesto quanto potenti fossero i proiettili perforanti della II GM rispetto a quelli moderni. Non dico tanto quelli perforanti normali, perché attualmente non ce ne sono più; ma quelli 'speciali', leggeri e iperveloci.
Durante la IIGM vi fu un'evoluzione eccezionale, al pari delle corazze dei carri armati. E così abbiamo avuto l'entrata in guerra da parte delle principali nazioni con cannoncini da 4 soldi, anzi da 4 cm di calibro (37-45 mm) capaci al più, di penetrare sui 40 mm di acciaio a 500-1000 metri.
Tra gli esempi, abbiamo il 2 Pdr inglese, che sparava proiettili da 1 kg a quasi 800 m/sec; il nostro (in realtà austriaco) pezzo da 47/32 che tirava proiettili da 1,4 kg a 630 m/sdec, i similari pezzi russi da 45 (derivati dal Rheinmetal da 37; curiosamente anche i russi avevano il 47 mm austriaco, così come gli olandesi e altri ancora), i pezzi tedeschi e americani da 37 mm e quelli giapponesi da 37 e 47 mm, più quelli cecoslovacchi da 47 (tra i più potenti), quelli francesi da 25 e da 47 mm, pure loro molto potenti, e quelli svedesi da 37 mm.
Tutte queste armi erano fatte per bucare carri armati con 20-30 mm di acciaio al massimo, indurito o omogeneo, con semplici proiettili AP, che spesso in realtà erano APHE, ovvero perforanti, ma con una piccola carica esplosiva che aumentava, nel ristretto spazio di un carro armato, la distruzione, le schegge, e così via. Bisogna tenere presente che questi proiettili APHE sono rimasti a lungo in auge, e di fatto sono stati superati solo quando è stato necessario ottenere le massime prestazioni, ovvero tirando contro i mezzi più corazzati che apparvero durante la II GM.
Troppo corazzati per i pezzi da 37-47 mm, e spesso persino per quelli da 75-76 mm.
Adesso vediamo come verso la fine della guerra, con i tedeschi he avevano messo in campo super-corazzati per contrastare i carri T-34 e KV-1 sovietici, gli americani, che non erano riusciti a dispiegare grosse quantità di carri armati pesanti se non verso la fine della guerra, dotassero i loro carri e cacciacarri di nuove munizioni 'ammazzagiganti', quelli tedeschi tipo Panther e Tiger.
Quando si dice UN PEZZO DA NOVANTA, in Italia, si intende un'arma potentissima. Noi ne avevamo, ma non eravamo certo gli unici. Anche i francesi ne ebbero, e anche loro per origine antiaerea navale, ma gli USA furono quelli che ne realizzarono di più, fu il loro '88' nazionale, diciamo.
E svilupparono le loro armi al meglio che potevano, contando la loro vasta diponsibilità di materie prime.
Ecco quel che dice la guida sulle munizioni realizzate dagli americani durante il periodo bellico (disponibile sul sito Lonesentry): questa discussione è riportata in diverse pagine di discussione sul forum di warthunder, che è splendidamente 'equipaggiato' per studiare la storia fino all'ultimo millimetro, onde modellare in maniera 'realistica' i propri mezzi.
Questa è la granata M82 da 90 mm:
“The M82 armor-piercing capped shot was the main round used for engaging enemy tanks. It had a large explosive filler to increase damage after penetration.
It was capable of penetrating 129 mm of armor angled at 30 degrees from the vertical at 500 yards (457 m) and 122 mm of armor at 1,000 yards (914 m)
The T30E16 HVAP shot was capable of penetrating 221 mm of armor angled at 30 degrees from the vertical at 500 yards, and 199 mm at 1,000 yards.
The T30E16 HVAP round had difficulty with the highly sloped glacis plate of the German Panther tank, so the T33 AP shot was developed to solve this problem.
The T33 shot was a normal substitute standard M77 armor piercing shot that was heat-treated to improve its hardness and fitted with a ballistic “windshield” to improve its drag characteristics.
The T33 and T30E16 were only issued in very small numbers towards the end of World War II. The M71 high explosive shell was used for indirect fire, or engaging enemy infantry, antitank guns, light vehicles, or other soft targets.”
Secondo quanto ne usciva dalle conversazioni su Warthunder, era possibile penetrare circa 185 mm a 30° e 600 m, oppure 170 mm/30°/900-1000 m.
Un cacciacarri Elefant avrebbe potuto essere penetrato a circa 800 metri.
Queste munizioni, in altre parole, potevano consentire a un mezzo come il carro pesante M26 Pershing, ma persino l'M-36 Jackson e alla versione prototipica dell'M-18, di perforare ogni mezzo blindato tedesco anche frontalmente.
Proiettile M304: velocità iniziale ben 1.000 m/sec; ci mette 4,1 sec per arrivare a 3.500 ft (3,2 km, a circa 800 m/sec media); perde circa 200 ft/500 yd verso l'inizio, poi si riduce di circa 100 ft/500 yd la perdita di velocità per ogni iterazione.
Per arrivare a 6 km dovrebbe metterci circa 10 secondi restando sui 1000 ft/sec. (300 m/sec)
Perforazione:
a 0°, 317 mm, 257 mm a 1000 yd, 205 a 2000 yd
a 30°, 244 mm, 198 mm a 1000 yd, 158 a 2000 yd
a 55°, 94 mm, 76 mm a 1000 yd, 61 a 2000 yd
a 60°, 79 mm, 64 mm a 1000 yd, 51 a 2000 yd
Incredibile come la penetrazione arrivasse ad oltre 300 mm d'acciaio ad alzo zero. Ma anche, come con un angolo di 60° (che potrebbe anche essere un angolo composito, per esempio, sui 45° di angolazione verticale+30° orizzonale), scendesse a soli 79 mm. L'angolo a 60° incrementa teoricamente il LOS (spessore virtuale) di 2x, quindi un T-55 con 100 mm e 60° avrebbe dovuto essere facilmente perforato fino a circa 1.800 metri; invece, la munizione falliva largamente persino a zero gradi.
A 500 yd (450 m circa) la perforazione è 286 mm a 0 gradi, il T-54 sta sui 200 mm (in torretta, un pò inclinata evidentemente, visto che è di sagoma rotondeggiante); a 30° perfora sui 220 mm, per cui il T-54 dovrebbe essere equivalente a qualcosa di più, forse sui 35°, altrimenti non si spiega.
E ora attenzione a quel che succede con le munizioni inglesi: iniziamo con il 120 mm del Conqueror.
APDS da 120 mm, perforazioni a 0° e a 60°:
446 mm/0° e 118 mm a 60° a 1000 yd
406 mm/0° e 108 mm a 60° a 2000 yd (quindi è in grado di perforare il T-55);
HESH 120 mm; (incredibile come l'angolazione non cambi questa perforazione, pare che conti, anche se a me sembra assurdo, solo lo spessore netto della corazza).
Ora il più piccolo 20 pdr (83 mm):
330 mm/0° e 87 mm/60° a 1.000 yd
Attenzione: questo significa che non poteva perforare il T-54/T-55 frontalmente ( i primi T-54 arrivavano addirittura a 120 mm)
Sempre secondo il documento inglese, si supponeva che le armi sovietiche da 122 e 85 mm potessero fare questo tipo di penetrazione:
-122 mm: 204 mm a 0° e 73 mm/60° a 1.000 yd
-85 mm: 147 mm a 0° e 52 mm/60° a 1.000 yd, 44 mm/60° e 2000 yd.
Questo significa che il 122 è molto inferiore rispetto al 120 inglese (MOLTO), data la sua inferiore velocità (ma con le munizioni HE o HEAT è un'altra storia: con queste ultime perforava 460 mm, praticamente come il 120 inglese a bruciapelo). Il pezzo da 85 dei T-34 perforava un altro carro analogo attorno alle 2000 yd.
La deviazione era modesta per tutti questi cannoni, entro i 5 ft a 2000 ft, l'HESH però arrivava a 6 ft. (1,8 m) e questo significava una gittata effettiva non strabiliante, a causa della sua traiettoria molto arcuata e lenta.
MA perché i cannoni americani, che all'inizio della guerra avevano fatto così scarsa figura nelle capacità di perforazione, erano così efficaci?
Come potevano perforare così tanto, quando per esempio, il T-62 con la sua potente granata APFSDS da 1.600 m/sec, arrivava a penetrare, secondo le stime americane, sui 420 mm a 500 m (altre stime parlano di 330 mm a 1000 m)?
E questo con una granata che aveva un nucleo in acciaio indurito, niente di più. Ma una munizione eccezionalmente superiore rispetto ai tipi della II GM.
Bene, durante questa guerra, tutti i principali partecipanti avevano sviluppato munizioni sempre più efficaci contro le corazze.
-Giappone: come non detto, praticamente dopo il 47 mm (un buon pezzo controcarri, ma niente di speciale), non riuscirono a fare quasi niente.
-Germania: sviluppò sopratutto le munizioni composite dette APCR, molto simili alle HVAP americane. Le panzergranade 40 e simili erano di questo tipo, leggerissime, ma molto veloci. Usò anche le HEAT, ma senza troppa convinzione malgrado i molti vantaggi che consentivano specie alle armi a minor velocità iniziale.
-UK: svilupparono i proiettili decalibrati APDS, anche se, bisogna dirlo, essi giunsero in massa solo negli ultimi mesi di guerra. Utilizzarono anche gli HEAT, ma sopratutto cominciarono ad impiegare gli HESH.
-USA: svilupparono gli HVAP, anche questi però, arrivati solo in pochi esemplari verso la fine delle ostilità
-Francia: non ebbe quasi parte nella guerra corazzata, ma alcuni dei primissimi proiettili, se non i primi, di tipo APDS, li svilupparono proprio loro, persino per rivitalizzare il loro cannoncino da 37/21 mm.
-Italia. Italia? Sì. Ebbe uno stranissimo esempio di come lo 'stellone' alle volte possa favorirla. Nel tentativo di sviluppare una HEAT, sviluppò invece la EP, Effetto Pronto, che non era il lucido da mobili ma una strana munizione a carica cava che si dimostrò tuttavia, a causa della spoletta posteriore, piuttosto propensa a funzionare come HESH. Si può dire che in tal modo siano stati precursori rispetto agli inglesi, e queste munizioni cominciarono a diventare obique, dal 47 mm in sù, almeno in teoria perché, con il caos che c'era nella logistica e produzione, è difficile dire quante munizioni arrivarono davvero alle unità d'impiego. Di sicuro arrivarono alle batterie da 75 mm, sia trainate che semoventi, usate in Africa, dalla fine del '41 in poi, mentre del proiettile da 47 si dice addirittura che penetrasse 112 mm di acciaio, il che peraltro è alquanto assurdo anche perché si sa che esso non era preferito se non alle brevi distanze rispetto al colpo AP normale, che penetrava sui 44 mm a 500 metri. Quindi era un'arma che probabilmente andava bene sopratutto per i cannoni controcarri della fanteria, in ogni caso il fatto è che le munizioni EP furono presto soppiantate dalle EPS che erano a tutti gli effetti delle vere HEAT simili alle HL tedesche. Entrambi gli eserciti concordavano che i proiettili AP ad alta velocità fossero migliori armi controcarri anche delle EPS, stando a documenti del 1943. Nell'impiego si conosce bene che le EP da 75 mm consentivano di mettere fuori uso tutti i carri alleati in Africa, tranne probabilmente i Churchill.
-URSS: usò sia gli APDS/APCR che gli HEAT, ma senza grandissimi risultati. Tuttavia, in questo, si dimostrò la nazione-guida rispetto alle tendenze che sarebbero state evidenti in seguito.
Beh, torniamo al discorso della penetrazione delle corazze. Abbiamo queste munizioni americane che appaiono incredibilmente performanti, come si dice oggi.
Perché?
Per via del nucleo.
Il cannone da 76 mm americano sparava una munizione APDS (o HVAP?) tipo M331A2 con un nucleo in tungsteno di ben 50 mm, appuntito, paragonabile come dimenzioni alla munizione sovietica da 100 mm tipo BM-8. Persino la granata russa APDS tipo 3BM11 era sui 60 mm.
La principale differenza tra HVAP e APCR era essenzialmente nei dettagli, perché entrambe avevano un nucleo in metallo duro e pesante avviluppato in un supporto in lega leggera, non distaccabile dal nucleo se non all'impatto sul bersaglio. L'APDS invece, era praticamente analogo ma il suo tozzo proiettile interno era liberato dal rivestimento appena uscito dal cannone (generando pericoli per almeno 1 km per la fanteria in avanti al carro, cosa vera allora e vera a tutt'oggi).
La granata da 76 mm M93 aveva un nucleo di 38 mm pesante circa 1,8 kg.
La granata APCR tedesca 'a freccia' da 75 mm, invece, aveva un nucleo da 29 mm e pesante solo 0,95 kg.
La granata americana da 90 mm HVAP, tirata a circa 3350 ft/sec (1.000+ m/sec) aveva dalla sua un nucleo di circa 8 libbre (3,6 kg) circa il doppio della APCR tedesca da 88 mm tirata a 940 m/sec.
Le munizioni inglesi avevano inizialmente un nucleo tozzo, con muso 'appuntito' e cappuccio d'alluminio. Valeva per il 20 lb, così come per il 105 mm con munizioni come la L52/M728.
Munizioni a punta arrotondata furono 'L36/M396A2.
Il pezzo da 120 mm del Chieftain, sparava munizioni come la L15A5, il cui nucleo ha una punta arrotondata.
Dall'altra parte abbiamo armi come la 3BM8 da 100 mm, con nucleo appuntito, da 48 mm. E la 3BM11 da 122 mm, di disegno simile.
I proiettili a nucleo 'aguzzo', similmente agli HVAP, sono ottimi per la penetrazione di corazze spesse ma verticali o poco inclinate, soffrono spoporzionatamente per le angolazioni d'impatto più forti, specie sopra 30-40°. Comunque, perdendo meno velocità, sono più efficaci delle HVAP alle lunghe distanze. Inizialmente almeno, avevano notevoli problemi di precisione.
Le munizioni a punta rotonda-piatta, sono invece meno efficaci contro corazze verticali, ma più efficaci alle angolazioni maggiori, con un naso a doppio cono e cappuccio, sicuramente inferiori contro corazze molto spesse e verticali, ma migliori contro quelle inclinate grazie alla migliore 'normalizzazione' della loro penetrazione. La successiva generazione con naso arrotondato ma più lungo penetratore, è riuscita a dare una migliore penetrazione e al contempo una superiore efficacia contro corazze inclinate. I penetratori moderni (dagli anni '80) hanno pochi problemi con le corazze molto inclinate, tipiche dei carri sovietici, nondimeno hanno una punta aguzza (almeno, come munizione completa) e un altissimo rapporto lunghezza:diametro, che inizialmente era sui 3:1, per poi passare negli anni '70-'80 a circa 10-12:1 (e sembrava già tanto), fino alle 'frecce balistiche' da 20-30:1 moderne, quando un penetratore può essere lungo 60 cme e largo poco più di 2.
Quanto perforavano le munizioni americane di queste ultime generazioni (belliche)?
76 mm, M93 vs corazze verticali:
P.B.yds 246 mm
500yds 213 mm
1000yds 185 mm
1500yds 157 mm
2000yds 135 mm
90 mm, M304/T30E16:
P.B.yds 315 mm
500yds 285 mm
1000yds 254 mm
1500yds 229 mm
2000yds 206 mm
105 mm HVAP, per il carro armato T29 (un prototipo pesante mai entrato in servizio):
P.B.yds 381 mm
500yds 361 mm
1000yds 335 mm
1500yds 312 mm
2000yds 292 mm
90 mm, T30E16/T44, dal cannone da 90 mm T15E2 e T54, stavolta a ben 3.750 ft/s (quasi 1.200 m/sec) essendo un'arma L70:
P.B. 374 mm
1000yds 302 mm
2000yds 241 mm
Impressionante, no?
In pratica, questi proiettili potevano perforare una corazza paragonabile a quella degli APDS e APFSDS di prima generazione. Chissà che avrebbero detto gli americani se avessero visto in azione questo tipo di cannoni, visto che avevano già prestazioni così prestigiose?
76mm M93/T4 HVAP-T @ 3400ft/s
A 10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
0° 247mm 241mm 213mm 179mm 151mm 124mm
30° 182mm 177mm 156mm 130mm 109mm 91mm
55° 73mm 71mm 63mm 53mm 43mm 35mm
90mm T30e16/M304 HVAP-T @ 3350ft/s
A 10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
0° 314mm 308mm 282mm 251mm 222mm 195mm
30° 245mm 241mm 219mm 190mm 171mm 148mm
55° 92mm 90mm 83mm 73mm 65mm 57mm
Esiste anche un'altra serie di dati su questo proiettile, leggermente diversi specie alle distanze minori, forse perché si riferiscono al tipo base M304.
M304 90mm APCR:
0 30 60 gradi
10m 305mm 234mm 82mm
100m 302mm 232mm 81mm
500m 278mm 213mm 75mm
1000m 246mm 189mm 66mm
1500m 218mm 167mm 58mm
2000m 193mm 148mm 52mm
Questo significa che in teoria, avrebbero potuto perforare la corazza frontale del Panther (80 mm a 55°, i primissimi avevano solo 60 mm ma non fanno testo), nel primo caso a zero metri (zero), nonostante lo spessore virtuale era di circa 100 mm e a 10 metri potevano perforare sui 247 mm. Questo, però, rendeva se non altro possibile la perforazione del frontale della torretta a forti distanze, forse oltre 1 km.
La ragione per la quale la torretta non era così importante all'epoca come bersaglio standard, era che essa non era molto grande rispetto allo scafo (all'epoca molto alto per il sistema di trasmissione, delle sospensioni, per un altro uomo dentro lo scafo ecc). Nel dopoguerra, il vero bersaglio è diventata la torretta. Ma quest'ultima è fatta in maniera spesso alquanto irregolare e non è facile calcolare la sua resistenza, dato che spesso ha un'angolazione tridimensionale e variabile. La piastra dello scafo, invece, è molto più 'prevedibile' nella sua struttura di base e quindi, resistenza.
Nel secondo caso, invece, col 90 mm, era possibile arrivare ad oltre 500 metri. La torretta era penetrabile fino a vattalapesca distanza massima, forse oltre 2 km.
Ma nemmeno in questo caso si poteva perforare la corazza del T-55 sul frontale dello scafo; però era possibile perforare la torretta del T-54, a distanze probabilmente di circa 500-1000 m (stando ai test yugoslavi, il cannone da 90 americano ci riusciva attorno ai 500 metri con la granata M304, se ricordo bene; con quella più moderna, o sparata dal cannone dell'M47, fin verso gli 800 m, ma comunque sia falliva contro lo scafo!)
E i cannoni inglesi:
il pezzo da 17 pdr e da 77 mm tirava una APDS anch'essa da circa 40 mm e da circa 1,8 kg, a circa 1.200 m/sec, molto simile insomma al proiettile da 76 M93 americano, ma tirato a velocità molto più alta.
Proiettile da 76 mm APDS 17Pdr, 3.950 ft/s, vs corazza verticale:
100yds 275mm
500yds 256mm
1000yds 233mm
1500yds 213mm
2000yds 194mm
Il pezzo da 77 mm, effettivamente da 76 ma del tipo sparato dal Comet, a 3.400 ft/sec, aveva valori sensibilmente più bassi per via della cartuccia più piccola e della canna più corta:
Eccolo qui contro il pezzo da 76 con la HVAP M93, 3.400 ft/sec:
P.B.yds ~220mm vs 247 mm -27
500yds ~203mm vs 213 mm -10
1000yds ~185mm vs 179 mm +6
1500yds ~169mm vs 151 mm +18
2000yds ~152mm vs 124 mm +28 mm
Inizialmente, la massa maggiore dell'HVAP ha una penetrazione un pò migliore, anche se il proiettile che conta è il nucleo; poi la maggiore sezione aerodinamica rallenta la munizione un pò troppo e così si passa oltre il km, a vantaggio netto del 77 mm, sebbene la precisione non fosse il pezzo forte delle prime APDS, il che significa che non necessariamente erano migliori nemmeno alle distanze maggiori. In ogni caso la differenza non era straordinaria e le distanze di tiro tipiche per entrambe le munizioni non erano molto elevate, specie con gli strumenti dell'epoca per la misurazione della distanza.
Poi abbiamo un vero proiettile americano tipo APDS, l'M331A2, tirato però stavolta dall'M41 Walker Bulldog, con il suo cannone M32 da 76 mm, a ben 4.125 ft/sec. Anche questo proiettile ha un grosso nucleo, da ben 50 mm, pesante attorno a 1,8 o più kg.
76mm M331A2 HVAPDS-T @ 4125ft/s
A P.B. 1000yd 2000yd
0° 291mm 261mm 231mm
30° 216mm 193mm 170mm
55° 110mm 94mm 78mm
60° 85mm 73mm 61mm
Niente male! Ma ancora non abbastanza per penetrare il frontale di un T-54/55/62. Per la torretta è possibile, forse a circa 500 metri? Difficillmente di più (sempre nel settore frontale, chiaramente). Persino il fianco del T-54 (circa 80 mm) è impenetrabile se colpito a 60° (in pratica dal settore frontale), oppure da 55 ma a 1,8 km di distanza. A 0°, invece, potrebbe essere trapassato da parte a parte l'intero carro russo, e non perché sia particolarmente scarso.
MA per affrontare i carri russi ci voleva senz'altro un cannone più grosso. Quanto grosso? Per esempio il 120 mm T102. Quando tirava la HVAPDS (?) a 4.500 ft/sec, tirava un bestione da 23 lb, muso aguzzo di 1a generazione, nucleo ben 75 mm e pesante sulle 12 lb (5,4 kg).
A P.B. 1000yd 2000yd
0° 546mm 495mm 444mm
30° 447mm 406mm 365mm
55° 171mm 155mm 139mm
60° ~152mm 137mm ~122mm
PER LA PEPPA! Ma rendiamoci conto! Un proiettile del genere era capace di perforare a 2 km oltre 400 mm di acciaio in verticale, e ancora ben 122 mm a 60°. Un carro Tiger con corazza da 100 mm faceva quasi tenerezza. Persino un Kingtiger non ce la faceva se non a lunga distanza. La penetrazione a 0° e a 2 km ricorda quella di un proiettile da 125 mm abbastanza moderno come il BM-22. Persino la penetrazione a distanze elevate, con corazza a 60°, era tale da superare il T-54 di prima generazione, fino a circa 1,8 km.
Bisogna tenere presente che questo colpo, totalmente, arrivava a ben 9,8 MJ di energia, più delle munizioni dei carri sovietici (circa 6 MJ per le munizioni meno recenti) e paragonabile alle munizioni M829 dei carri Abrams (circa 9 MJ), ma leggermente superiore nondimeno. Difficile capire come sia possibile. Però è questo quello che era riportato dai documenti. Il pezzo da 120 derivava dai cannoni antiaerei americani M1, e sicuramente non avrebbe temuto nemmeno i carri T-10 russi e le loro corazze ben inclinate e spesse.
E dopo avere visto questo, cosa altro ci riservano i proiettili da 120 inglesi, dei veri APDS, ma pur sempre di prima generazione?
L1, APDS, naso aguzzo, velocità 4.700 ft/sec (quasi 1.500 m/sec), peso non noto.
0 yards 473 mm/0°--- 135 mm/60°
1000 yards 446 mm/0°--- 125 mm/60°
2000 yards 426 mm/0°--- 121 mm/60°
Quindi, tra il Conqueror e l'M103, il più 'penetrante' era senz'altro il secondo, malgrado la superiorità tecnologica del primo. Almeno fino a 60° e 2 km. Notare come a 60° PB (point blank) la differenza era di +17 mm (e ben 73 mm a 0°); mentre a 1.000 yd era ancora di 12-49 mm.
Poi c'era il proiettile da 120 mm L15A3, di 3a generazione, naso rotondo. Diametro interno 68,6 mm, peso circa 5,5 kg, 4.500 ft/s (1.370 m/sec).
0 yards: 382 mm/0° 162mm/60°
1000 yards: 355 mm/0° 152mm/60°
2000 yards: 335 mm/0° 142mm/60°
Incredibile ma vero, lo spessore a 0 m perforabile è ancora minore: appena 382 mm, vale a dire 168 mm meno del proiettile americano. Ma anche 95 mm meno dell'altra munizione inglese. Involuzione? No, anzi; a 60° era in grado di perforare ben 162 mm vs 135, o i 152 mm del proiettile americano.
Adesso rivediamoli tutti insieme:
0 yards
HVAP: 546 mm/0°--- 152 mm/60° (+73 e +165---+17 e -10 )
L1: 473 mm/0°--- 135 mm/60°
L15: 382 mm/0°--- 162 mm/60°
1.000 yards
HVAP: 495 mm/0°--- 137 mm/60° (+49 e +140 --- +12 e - 15)
L1: 446 mm/0°--- 125 mm/60°
L15: 355 mm/0°--- 152 mm/60°
2.000 yards
HVAP: 444 mm/0° --- 122 mm/60° (+18 e + 109 --- +1 e -20)
L1: 426 mm/0°--- 121 mm/60°
L15: 335 mm/0° -- 142 mm/60°
Difficile dire se avevano la capacità di perforare lo scafo di un T-72 (nella sua prima edizione: 80 mm RHA + 53+53 STEF + 20 mm RHA a 67 o forse 68°). E se sì, a che distanza. L'unica grande occasione in cui si sono confrontati Chieftain e T-72 è stata la guerra Iran-Irak, ovvero la Prima guerra del Golfo; un'altra battaglia in cui questo potrebbe essere successo è avvenuta durante l'invasione del Kuwait nel 1990, ma vi sono rapporti abbastanza contrastanti sul fatto che i carri Chieftain siano o meno riusciti ad infliggere perdite considerevoli ai T-72 irakeni in avanzata rapida sulla capitale dell'emirato.
Dubito comunque sia, che 142 mm (a 60°) possano essere sufficienti per perforare lo scafo del T-72 persino in questa prima edizione. Magari 152 mm (a 915 m), o meglio ancora 162 mm (però ad alzo zero). Certo è che nemmeno l'L15 poteva essere considerato immune dalle perdite di capacità di penetrazione data dall'angolazione elevata: il rateo, a 1000 yd, era di 2,33, mentre l'HVAP americano perdeva 3,6:1 e l'L1 APDS 3,5:1. In teoria doveva essere 2:1, quindi anche il pezzo da 120 L11 con munizione L15A3 era pur sempre 'peggio' del previsto, solo che anziché perdere quasi il doppio della penetrazione massima, arrivava a perdere solo il 15% extra. Però non è poco, perché a quel raggio doveva penetrare circa 177 mm e non 'appena' 152.
Nel caso delle corazze del T-72, abbiamo a 67-68°, circa 2,56-2,7:1 come aumento di LOS. Questo significa che in teoria le due lastre avevano una resistenza combinata di circa 250-270 mm, ma come abbiamo visto, questo poteva non bastare: a 2.000 yd di sicuro non era abbastanza, tranne contro forse l'L15. Ma se vediamo come pure l'L15 soffrisse le inclinazioni degli impatti ad alto angolo, sia pure circa 1/3 in meno degli altri tipi, allora avremo che quasi sicuramente non sarebbe stato in grado di penetrare la corazza del T-72 a 2.000 yd, anche non considerando i due strati aggiuntivi di materiale sintetico (STEF). Probabilmente, solo considerando l'angolo (che a 68° è circa il 35% più efficace teoricamente, che a 60°!), questa corazza avrebbe resistito alle munizioni dell'M103 fino ad alzo zero, idem per l'L1, mentre l'L15 chissà, forse anch'esso neutralizzato o forse sufficiente fin verso le 500-1.000 yd, ma è difficile dire. Essendo le munizioni HESH meno efficaci contro strutture composite/spaziate, è difficile che pure queste avessero efficacia sul T-72 frontalmente. Gli unici punti deboli sono la parte bassa dello scafo e la zona del guidatore nello scafo superiore, dove la blindatura è meno spessa per forza di cose.
Di sicuro, il T-72 è grossomodo immune al proprio munizionamento (dei tipi meno evoluti quantomeno, come il BM-9 e BM-15), mentre è sicuramente vulnerabile ai proiettili di nuova generazione dei carri occidentali, tra cui il Challenger 1 e 2.
La torretta del T-72 sarebbe stata forse più vulnerabile al pezzo americano da 120 che a quelli inglesi, visto che lo spessore, inclinato, è fino a circa 280-300 mm, per giunta con un inserto di corazza aggiuntiva interno.
Una cosa sicura è che i sovietici impararono che le granate M111 potevano perforare i loro carri armati moderni anche nello scafo frontale; pare che questi proiettili, catturati in Libano nel 1982, fossero inefficaci contro le torrette, ma non contro lo scafo; essi potevano perforare a 2.000 m 150 mm di acciaio a 60°, ovvero 8 mm in più a quasi 200 m in più rispetto all'L15 e molto di più rispetto ai tipi più vecchi. Per questo i sovietici (ma anche gli irakeni) implementarono una lastra aggiuntiva su molti loro carri: in genere si trattava di una semplice lastra di acciaio balistico da 16 mm (o 20?), mentre gli irakeni pare che utilizzassero una lastra più spessa (20 mm?) ma di tipo normale. Questa semplice aggiunta ridiede ai carri sovietici immunità ai colpi tipo M111, anche se comunque essi non devono essere stati efficaci a grosse distanze (forse 1-1,5 km), del resto non pare che alcun T-72 fu colpito frontalmente da queste granate nella guerra del 1982. In ogni caso, non fu sufficiente contro le granate da 105 e 120 DU dei carri americani nel 1991, che potevano farcela anche a circa 3 km (perforando 500-600 mm a 2 km, probabilmente circa la metà a 60°).
Ma perché, tornando ai proiettili americani, questo enorme nucleo penetrante? Perché avevano una ben maggiore abbondanza di tungsteno dei tedeschi e pure dei sovietici. I tedeschi dovevano scegliere se usare il tungsteno per le macchine utensili (e le lampadine!) o per le munizioni perforanti, e piuttosto che sprecarlo per le seconde, lo destinarono alle prime, decretando la fine dei cannoni a calibro telescopico che erano dei primodriali APDS, simili anche al Littlejohn inglese; e propendendo piuttosto per metodi avanzati di indurimento dei nuclei d'acciaio di cannoni ad alta velocità.
Quanto all'efficacia di queste munizioni, abbiamo notizie che il 17 pdr APDS poteva perforare secondo i calcoli alleati, lo scafo superiore del Panther a 1.150 yd (1 km), che corrisponde a circa 250+ mm equivalenti rispetto al verticale.
Il 20 lb aveva sempre il nucleo corto e largo, ma con cappuccio balistico aguzzo, nel tipo Mk III; nel modello originale Mk I aveva un capuccio balistico rotondo come il 17 lb.
Secondo il libro Cromwell Cruiser Tanks, esso avrebbe avuto una capacità di penetrazione di:
0° 30° 60°
500 yards: 361 mm 294 mm 105 mm
1000yards: 340mm 277 mm 97 mm
1500yards: 319mm 260 mm 91 mm
2000yards: 297mm 243 mm 85 mm
Quindi, questo cannone sarebbe stato in grado di perforare, almeno teoricamente, il Panther a circa 1,8+ km mentre il T-55 o l'M-47 sarebbero stati vulnerabili a circa 500-600 m. Chiaramente, senza alcun angolo laterale. Questo spiega certo la ragione di sviluppare il pezzo da 105 mm, ancora più potente.
Un altro tipo di proiettile sviluppato fu il T137 da 90 mm americano (nucleo da 60 mm), velocità 4.100 ft/s (1.250 m/sec), munizione di seconda generazione:
A 1.000 yd 2.000 yd
0° 350 mm 282 mm
30° 272 mm 223 mm
55° 102 mm 94 mm
60° 94 mm 76 mm
Questo avrebbe penetrato il carro Panther da oltre 1,8 km (probabilmente oltre 2-2,4 km) come valore massimo teorico. Per il carro T-54, invece, non sarebbe stato possibile nemmeno a 900 m, probabilmente attorno ai 500. Ma con un minimo di angolo laterale, diciamo sui 10-15°, probabilmente anche questa possibilità si sarebbe annullata. Incredibile come 15-20 mm di acciaio facciano una così grande differenza. La torretta, invece, sarebbe stata probabilmente perforabile anche a 2 km, visto che lì era possibile perforare 223 mm a 30° o 282 mm a 0°.
Non pare che questa munizione sia stata largamente usata, se mai lo è stata davvero. Di sicuro erano impiegate le HVAP e le HEAT, quest'ultima efficace contro il T-55 purché non tirata oltre i 20-30° laterali rispetto, chiaramente, allo scudo anteriore.
M304 90mm APCR
0 deg 30 deg 60 deg
10 m 305 mm 234 mm 82 mm
100 m 302 mm 232 mm 81 mm
500 m 278 mm 213 mm 75 mm
1000 m 246 mm 189 mm 66 mm
1500 m 218 mm 167 mm 58 mm
2000 m 193 mm 148 mm 52 mm
Da notare che secondo i criteri di penetrazione TEDESCHI, il proiettile doveva penetrare interamente dietro la corazza ed esplodere poi (chiaramente, se si trattava dei vecchi modelli perforanti APHE); non solo, ma doveva farcela 5 volte su 5 con diversi lotti di munizioni utilizzate per le prove, infine tutte le piastre di prova venivano controllate prima di ogni prova per verificare che fossero negli standard previsti.
E ora un pò di tavole balistiche dei proiettili da 90 mm americani.
GUN, 90MM, M3. SHOT, H.V., A.P.-T., T30E16. MUZZLE VELOCITY, 3350 F/S.
WEIGHT, 16.7 LBS. C7, 1.109.
R(yards) mils t (sec) alzo (ft) V (ft/s).. .R(yards) mils t (sec) alzo (ft) V (ft/s)
0 _____ 0.0____ 0.00__ 0_____ 3350 ______ _ 1800 __ 9.4___ 1.84__ 14____ 2580
100___ 0.4____ 0.09__ 0_____ 3305 ______ _ 1900__ 10.0__ 1.96__ 15____ 2540
200___ 0.9____ 0.18__ 0_____ 3260 ______ _ 2000__ 10.7__ 2.08 __ 17____ 2500
300___ 1.3____ 0.27__ 0_____ 3216______ _ 2100__ 11.3__ 2.20 __ 20____ 2461
400___ 1.8____ 0.36__ 1_____ 3171 ______ _ 2200__ 12.0__ 2.32 __ 22___ 2422
500___ 2.3____ 0.46__ 1_____ 3127______ _ 2300__ 12.7__ 2.45 __ 24___ 2383
600___ 2.8____ 0.56__ 1_____ 3083 ______ _ 2400__ 13.4__ 2.57__ 27___ 2345
700 ___ 3.3____ 0.66__ 2_____ 3039 ______ _ 2500 __ 14.1__ 2.70__ 29___ 2307
800___ 3.8____ 0.76__ 2_____ 2996______ _ 2600__ 14.8__ 2.83__ 32___ 2269
900 ___ 4.3____ 0.86__ 3_____ 2953 ______ _ 2700__ 15.6__ 2.96__ 36___ 2232
1000__ 4.8____ 0.96__ 4_____ 2910 ______ _ 2800 __ 16.3__ 3.09__ 39___ 2195
1100__ 5.3____ 1.06__ 5_____ 2868______ _ 2900__ 17.1__ 3.23 __ 42___ 2159
1200 __5.9____ 1.17__ 6_____ 2826 _____ __ 3000____17.9___3.37__ 46___ 2123
1300 __6.4____ 1.28__ 7 _____ 2784 ______ _ 3100__ 18.7_:::::3.51__ 50 ___ 2087
1400 _ 7.0____ 1.39__ 8______ 2742______ _ 3200__ 19.6___ 3.66__ 54___ 2052
1500_ 7.6____ 1.50__ 9______ 2701 _____ __ 3300__ 20.4__ 3.80__ 59___ 2017
1600_ 8.2____ 1.61_ 10_____ 2660______ _ _ 3400__ 21.3_ 3.95___ 64__ 1982
1700_ 8.8____ 1.73_ 12_____ 2620 _____ ___3500___ 22.2 _ 4.11___ 69__ 1948
M3. A.P.-T., T33. 2800 F/S. WEIGHT, 24.06 LBS. A.P.C.-T., M82. FUZE, B.D., M68. 2800 F/S. 24.11 LBS.
R(yards) mils t (sec) alzo (ft) V (ft/s) R(yards) mils t (sec) alzo (ft) V (ft/s)...
0_____ 0.0 ___ 0.00___ 0_____ 2800 0_____ 0.0_____ 0.00_____ 0_____ 2800
100___ 0.6 ___ 0.11___ 0_____ 2774 100_____ 0.6_____ 0.1_____ 1 0_____ 4777
200 ___ 1.2 ___ 0.22 ___ 0_____ 2747 200_____ 1.3_____ 0.22 _____ 0_____ 2753
300___ 1.9___ 0.33___ 0_____ 2720 300_____ 1.9_____ 0.33_____ 0_____ 2729
400___ 2.5___ 0.44___ 0_____ 2694 400_____ 2.5_____ 0.44 _____ 1_____ 2706
500___ 3.2___ 0.55___ 1_____ 2668 500_____ 3.2_____ 0.55 _____ 1_____ 2683
600___ 3.9___ 0.66___ 2_____ 2642 600_____ 3.9_____ 0.66_____ 2_____ 2660
700___ 4.6___ 0.77___ 2_____ 2615 700_____ 4.5_____ 0.77_____ 2_____ 2636
800___ 5.3___ 0.88___ 3_____ 2588 800 _____ 5.2_____ 0.88_____ 3_____ 2612
900___ 6.0__ 1.00 ____ 4 _____ 2562 900_____ 5.9_____ 1.00_____ 4_____ 2589
1000__ 6.7__ 1.12 ____ 5_____ 2536 1000_____ 6.6_____ 1.12_____ 5_____ 2566
1100__ 7.4__ 1.44 ____6_____ 2510 1100_____ 7.3 _____1.44 _____ 6_____ 2543
1200 __ 8.1__ 1.36____ 7_____ 2484 1200_____ 8.1_____ 1.36 _____ 7_____ 2520
1300__ 8.9__ 1.48 ____ 9_____ 2457 1300_____ 8.8_____ 1.48_____ 8_____ 2496
1400__ 9.6__ 1.61____10_____ 2431 1400_____ 9.5_____ 1.60 _____ 10____ _ 2473
1500_ 10.4__ 1.73__ 12_____ 2405 1500 _____ 10.3____1.72 _____ 12_____ 2450
1600_ 11.2__ 1.85____14_____ 2379 1600_____ 11.1_____1.84_____ 14_____ 2427
1700_ 12.0__ 1.98____16_____ 2353 1700 _____ 11.8_____1.96 _____ 16_____ 2403
1800_ 12.8__ 4.11 ___ 18_____ 2328 1800_____ 12.6_____2.08_____ 18_____ 2380
1900 _ 13.6__ 2.24____ 20_____ 2302 1900_____ 13.4_____2.21_____ 20_____ 2357
2000 _ 14.4__ 2.37____23_____ 2276 2000 _____ 14.2_____2.34_____ 22_____ 2334
2100_ 15.2__ 2.50____26_____ 2250 2100 _____ 15.0_____2.47 _____24_____ 2311
2200 _ 16.0__ 4.63____29_____ 2225 2200_____ 15.8_____2.60 ____ 27_____ 2288
2300- 16.9__ 2.77_____32_____ 2200 2300_____ 16.6 ____ 2.73____30_____ 2265
2400_ 17.8__ 2.91____ 35_____ 2174 2400_____ 17.4_____ 2.86____33_____ 2242
2500 _ 18.7__ 3.05_____38_____ 2149 2500_____ 18.3_____ 3.00_____36_____ 2220
2600 - 19.6 __ 3.19_____41_____ 2123 2600_____ 19.2_____ 3.14_____39_____ 2198
2700 - 20.5__ 3.33 ___ _45_____ 2097 2700_____ 20.0_____ 3.28_____ 43_____ 2176
2800 _ 21.4__ 3.47 ____49_____ 2072 2800_____ 20.9_____ 3.42_____ 47_____ 2153
2900 _ 22.3__ 3.62____ 53_____ 2048 2900_____ 21.8_____ 3.56_____ 51_____ 2130
3000 - 23.3__ 3.77 ___ 58_____ 2023 3000_____ 44.7_____ 3.70_____ 55_____ 2108
3100 _ 24.3__ 3.92____ 63_____ 1998 3100_____ 23.6_____ 3.84_____ 59_____ 2086
3200- 25.3__ 4.07____ 68_____ 1973 3200_____ 24.5 _____3.99_____ 64_____ 2063
3300- 26.3__ 4.22_____73_____ 1948 3300_____ 25.4_____ 4.13_____ 69_____ 2041
3400- 27.3__ 4.38_____78_____ 1924 3400_____ 26.4_____ 4.28 _____74_____ 2019
3500_ 28.3_ 4.54____ 84_____ 1900 3500_____ 27.4_____ 4.43_____ 79_____ 1997
3600_ 29.4_ 4.70_____ 90_____ 1876 3600_____ 28.4_____ 4.58_____ 84_____ 1975
3700_ 30.5_ 4.86_____ 96_____ 1852 3700_____ 29.3_____ 4.73_____ 90_____ 1953
3800_ 31.6_ 5.02____ 103_____ 1828 3800_____ 30.3_____ 4.88_____ 96_____ 1931
3900 _ 32.7_ 5.19____ 110_____ 1804 3900_____ 31.3_____ 5.04_____ 102_____ 1910
4000_ 33.8_ 5.36____117_____ 1781 4000_____ 32.4_____ 5.20_____ 109_____ 1889
4100_ 35.0_ 5.53____124_____ 1758 4100 _____ 33.5_____ 5.36_____ 116_____ 1868
4200_ 36.2 _ 5.70___ 132_____ 1734 4200_____ 34.5_____ 5.52_____ 123_____ 1847
4300_ 37.4_ 5.87___ 140_____ 1711 4300_____ 35.6_____ 5.68_____ 130_____ 1826
4400_ 38.6_ 6.05___ 149_____ 1688 4400_____ 36.7_____ 5.85_____ 138_____ 1805
4500_ 39.8_ 6.23____158_____ 1666 4500_____ 37.9_____ 6.02_____ 146_____ 1784
4600_ 41.1_ 6.41___ 167_____ 1644 4600_____ 39.1_____ 6.19_____ 154_____ 1763
4700_ 42.4 _ 6.59__ 177_____ 1622 4700_____ 40.3_____ 6.36_____ 163_____ 1743
4800_ 43.7_ 6.78____187_____ 1600 4800_____ 41.5_____ 6.53_____ 174_____ 1722
4900_ 45.0 _ 6.97____197_____ 1578 4900_____ 42.7_____ 6.71_____ 182_____ 1701
5000_ 46.4 _ 7.16_____208_____ 1556 5000_____ 44.0_____ 6.89_____ 192_____ 1681
5100_ 47.8_ 7.35____ 219_____ 1535 5100_____ 45.3_____ 7.07_____ 202_____ 1662
5200_ 49.2 _ 7.55____ 231_____ 1514 5200_____ 46.6_____ 7.25_____ 413_____ 1642
5300_ 50.7_ 7.75_____243_____ 1493 5300_____ 47.9_____ 7.44_____ 224_____ 1623
5400 _ 52.2_ 7.95_____256_____ 1472 5400_____ 49.2_____ 7.62_____ 235_____ 1604
5500_ 53.7_ 8.16_____270_____ 1452 5500_____ 50.5_____ 7.81_____ 247_____ 1585
5600_ 55.2_ 8.37____ 294_____ 1432 5600_____ 51.9_____ 8.00_____ 259_____ 1566
5700_ 56.8_ 8.58____ 299_____ 1412 5700_____ 53.2_____ 8.19_____ 474_____ 1547
5800_ 58.4_ 8.80___ 314 _____ 1392 5800_____ 54.6_____8.39_____ 285 _____1528
5900_ 60.0_ 9.02_____ 330_____ 1373 5900_____ 56.1____ 8.59_____ 299 _____1509
6000_ 61.7_:_9.24 _____346_____1354 6000_____ 57.5_____ 8.79_____313_____ 1491
6100 63.4_ 9.46_____ 363_____ 1335 6100_____ 59.0_____ 8.99_____ 328_____ 1473
6200 65.1_ 9.69_____ 381 _____1316 6200_____ 60.5_____ 9.20_____ 343_____ 1455
6300 66.9_ 9.92_____ 399_____ 1298 6300_____ 62.0_____ 9.41_____ 359 ____ 1437
6400 68.7 _ 10.16_____ 418_____ 1280 6400_____ 63.6_____ 9.62_____ 375_____ 1419
6500 70.5 _ 10.40_____ 438_____ 1262 6500_____ 65.2_____ 9.84_____ 392 _____1401
6600 72.4 _ 10.64_____ 459_____ 1244 6600_____ 66.8_____ 10.06____410_____ 1384
6700 74.3 _ 10.89_____ 481_____ 1227 6700_____ 68.5_____ 10.28____428_____ 1366
6800 76.3_ 11.14_____ 503_____ 1210 6800_____ 70.2_____ 10.50____447_____ 1349
6900 78.3 _ 11.39_____ 546_____ 1193 6900_____ 71.9_____ 10.73___ 466_____ 1333
7000 80.4 _ 11.65_____ 550_____ 1177 7000_____ 73.6_____ 10.96___486_____ 1316
Cannoni tedeschi: le valutazioni standard usate su Warthunder:
----------------------------500 m 1000 m 1500 m 2000 m
20AP___________33 mm____23 mm _______15____________11
20APCR_________26 _______8 ___________3 _____________1
37AP____________52 _______40 __________30 ___________23
37APCR_________48 _______22___________ 0 ___________ 0
47APC__________69________52___________39__________ 29
50AP___________58 ________41__________29___________ 21
50APC __________59 _______45 __________34 __________ 26
50APCR_________94 _______ 63 _________42 __________ 28
50APC__________79 ________62 ________ 49 ___________38
50APCR________108________72__________48 ___________32
75APCBC________50_______46 __________42 ___________38
75/43APCBC____ 121 ______107 __________95 __________85
75/43APCR ____ 151______127__________108 __________ 77
75/46APCBC___ 133 ______118__________105__________ 93
75/46APCR_____170 _______144 _________121 _________ 102
75/48APCBC___ 130 _______116_________103 ___________ 86
75/48APCR_____154 _______130 _________109__________ 92
75/70APCBC____168 ______149 _________132 __________116
75/70APCR_____234______ 199__________170 _________ 145
75/38AP________82 _______66 __________ 53 __________ 43
76/51APBC_____121 ______108 __________97___________86
76/51APCR_____165 ______139__________117_________ 99
88/56APCBC____151 _____138 __________126 ________ 116
88/56APCR ___ _200 ______179 _________160 _________ 143
88/71APCBC___ 219_______204 _____ ___190__________ 176
88/71APCR____ 282_______257_________234___________213
75/40AP_______92 76 62___________ 51
76APCBC_____115_______103__________93____ _______ 84
76HVAP______208_______175__________147___________124
90/52APCBC__150 _______137_________125 ___________114
90/52AP______163 _______137_________115____________96
90/52HVAP____278_______246 ________ 218___________193
40AP__________63 46 34___________24
40APCBC______65________57 __________49___________ 43
40APDS_______109 ______88__________ 71___________57
57AP__________97 ________77 _________61___________ 48
57APCBC______96 ________84__________73__________ 64
57APDS_______160 _______140 ________123 __________115
76AP _________175 _______147________124___________105
76APCBC_____ 163 _______150________137___________126
77APCBC_____ 147_______ 135________124___________ 114
88AP________66-86 _____53-69
57/73AP_______111 87 _________69_________ 54
57/73APBC_____134 _______106_________85__________ 68
57/73APCR_____147 _______111_________84___________64
76/41APCR_____ 92 ________60 _________39 _________ 26
85AP__________125 _______107_________92__________ 78
85APBC_______123________105_________91__________ 81
85APCR_______136 _______100_________73 __________ 54
100AP_________188_______164________144__________126
100APBC______211 _______185 ________161__________141
122AP________ 179 _______158________141__________125
122APBC______183 162 144_________ 129
152AP________152 _______137________124 __________ 111
152APBC______128_______119 ________114 __________110
Perforazioni tipiche dei cannoni per carro inglesi a 30°: a 900 m circa con proiettili AP/APC: 40 mm, 52 mm, 57 mm, circa 70 mm, 75 mm, circa 60 mm, 76 mm, circa 130 mm, 77 mm circa 100 mm. 83 mm, circa 180 mm.
Perforazione: i proiettili HVAP russi da 45,57,76 e 85 mm avevano un nucleo di tungsteno tra 0,5 e 1,3 lb, mentre il proiettile da 76 americano aveva uno da 4 lb e quello da 90 addirittura sulle 8 lb.
I proiettili sovietici erano anche fatti in maniera poco sofisticata, nucleo di tungsteno incluso. Però a breve raggio potevano comunque perforare i carri americani, come visto in Corea. Proiettile da 76 mm: 2,99 kg, 0,60 tungsteno. HVAP-T: 3,06 kg, 0,48 kg.
Da 57 mm: 1,76 kg, 0,51 nucleo.
Da 85 mm: 4,96 kg, 0,64 kg nucleo. (leggermente più pesante per l'HVAP-T)
Da 100 mm: 5,69 kg con sabot, 4,13 senza; nucleo tungsteno 2,82 kg.
Potenza del proiettile M82 (11 kg a 850 m/sec) da 90 mm APC.
Arriva in 10 secondi a 6 km, e in circa 4 secondi a 3 km, in 5 secondi a 3,6 km.
Perfora fino a circa 150 mm a 20°, può perforare circa 100 mm a 2.500 metri, 76 mm a 4 km (sempre a circa 20 o 30°), e ancora a 5.500 m, circa 60 mm a 30°. Può perforare quindi un Tiger a 2,5 km circa, i lati del Tiger a circa 4 km o più. La parte bassa del Panther è perforabile nettamente anche a 900 metri. Può perforare ad oltre 5,5 km una struttura di 38 mm a 50°, comparabile con i 38 mm a 40° della sovrastruttura laterale del Panther.
Lo HVAP T30 perfora lo scafo del Panther fino a 400 metri circa, quello del Kingtiger a 90 metri (!), ma può perforare la torretta frontale fino a 720 metri circa.
Peso proiettile circa 7,5 kg e velocità iniziale sui 1.000 m/sec.
La dispersione a 1800 m è max 43 cm orizzontale e 76 verticale.
L'alzo per 900 m è 1,2 metri e tempo di volo 1,06 sec, ma per i 1.800 m l'alzo è 4,5 m e tempo di volo di 1,96 sec. Quindi oltre i 1.500 m è necessario sapere di preciso quanto distante sia il bersaglio nemico. Arriva a 2.700 m in 3,37 sec e con alzo max di 14 metri, a circa 630 m/sec residui.
E' capace di perforare in maniera completa la torre del Panther a 800 yd (720 m), provato, e alla stessa distanza è capace anche di perforare lo scafo nella zona della mitragliatrice. Lo scafo inferiore a 600 yd è un'altra possibilità (circa 62 mm a 55°).
Il migliore proiettile per penetrare le corazze ad alta inclinazione, però, è quello tipo T33, un M77 modificato sopratutto nella parte frontale indurita e con frangivento. Può perforare il Panther frontalmente fino a 1 km.
In 5 secondi arriva a 3.800 yd, scendendo a 550 m/sec e salendo fino a circa 31 metri. In 10 secondi arriva a 6400 yd scendendo a circa 400 m/sec e alzandosi fino a 125 metri.
Il proiettile M82, anche'esso pesante sugli 11 kg e che penetra tutti i punti tranne il frontale dei carri Panther e KTiger e il mantello del cannone. La dispersione a circa 1.900 m max è 1 m orizzontale e 1,8 verticale.
Fonti:
https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/355935-a-discussion-and-poll-about-hvap-apcr-and-apds-performance-problems/page/8/&tab=comments#comment-8209382
http://lonesentry.com/manuals/90-mm-ammunition/index.html
http://lonesentry.com/features/f37_90mm-vs-panther.html
Aggiornamento (8-4-20):
https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/289581-1950-show-down-t-54-%D0%BE%D0%B1%D1%801949-vs-m46-vs-centurion-mk-iii/&tab=comments#comment-5634384
Come si sarebbero comportati, a questo punto, carri come il T-54 Mod 49, l'M-46 e il Centurion Mk 3?
Naturalmente queste discussioni sono pane quotidiano per Warthunder!
La corazza del Centurion inizialmente era piuttosto sottile: 152 mm circa in torretta, ma solo 76 mm a 57° sullo scafo, praticamente come gli 80-85 mm del Panther a 55°. Non moltissimo contro i cannoni più potenti disponibili. Con le granate BRD461D, a seconda dei criteri usati per assicurare la penetrazione, è possibile penetrarlo da 1.000-2.000 metri, mentre il 20 pdr (83 mm) del Centurion non riesce a perforare affidabilmente il T-54 frontalmente, sebbene la torretta possa esserlo ad una certa distanza.
La corazzatura non era di tipo standard: per la durezza, la corazza tipo rolled (RHA) poteva raggiungere maggiori durezze rispetto a quella di fusione (cast), senza perdere duttilità. La corazza fusa americana aveva BHN fino a 325 se inferiore a 32 mm, 235-269 tra 32 e 69, 235-260 a 76, 220-250 tra 102-152 mm, oltre i 152 mm sui 200 mm.
La RHA era capace di:
25mm: 310-350 BHN
38mm: 280-320
51mm: 260-290
64mm: 240-275
76-127mm: 240-260
>127mm: 220
I primi APDS in genere perdevano, a 60°, circa 3,5x anziché i 2x teorici. Questo spiega come mai i sovietici si tennero i carri 'inclinati' per così tanto tempo mentre adesso hanno perso d'importanza. Ma ancora negli anni '70 era facile vedere proiettili persino da 105 che rimbalzavano in maniera indebita contro corazze, malgrado che il 105 fosse stato concepito proprio contro di esse.
Gli HESH apparvero solo con i pezzi da 105 e 120, i russi non li usarono mai, così come i francesi, mentre gli HEAT inizialmente non vennero considerati e solo verso la fine degli anni '50 iniziarono ad essere normali per i carri sia ad Est che ad Ovest, perché finalmente potevano perforare di più dei proiettili ad alta velocità. Restava il rischio di fallimento nell'innesco della carica esplosiva, successivamente risolto.
Le corazze inclinate erano una brutta bestia anche per i proiettili che potevano perforarle in teoria. I proiettili APDS non di rado si frantumavano e secondo i test inglesi, il 17pdr APDS poteva frantumarsi contro il Panther tra 150 e 950 metri, bastava aggiungere un angolo extra da parte del terreno, di appena 2° ai 55 già presenti, ma due dei 17 colpi penetrarono tra 180 e 720 metri. Ad ogni modo non è una bella premessa, visto che in teoria, l'APDS avrebbe penetrato il Panther fino a 1 km anche sulla piastra dorsale. Una brutta sorpresa attendeva dunque i cannonieri nemici, ma anche se non ci sosse stata l'irregolarità del terreno avrebbe potuto esservi semplicemente un angolo laterale, questo è il motivo per cui spesso le penetrazioni sono date con angolo di 30° anche se la corazza è verticale. Un angolo composito del genere, più la corazza dello Sherman a 47 o 56°, rendeva esso pressoché immune persino dai proiettili dell'88 tedesco normale, anche se in caso di minore angolo oppure di tiri in torretta non c'era problema e si poteva far fuori anche ad oltre 1 km. Lo stesso si applicava per il T-34, i cui angoli dei fianchi erano tuttavia molto più pronunciati e potenzialmente potevano portare allo stesso problema.
Questo valeva anche per la torretta del Tiger II. Se veniva colpita frontalmente, era penetrabile oltre i 350 metri, ma bastava un angolo laterale di 11° per farne uno composito (rispetto ai 10° della torretta) di 15°; in tal caso il proiettile si frantumava tra 150 e 950 metri. Se l'angolo composito arrivava a 40°, allora accadeva tra 800 e 1.600 m, mentre se era di 60° allora accadeva fino a 700 m. Ma non aveva molto senso, perché a questi angoli comunque l'APDS non poteva perforare i 180 mm del Tiger!
5............. 0-200m
10............0-350m
15............150-950m
20............300-1100m
25............500-1300m
30............650-1450m
35............750-1550m
40............800-1600m
45............750-1550m
50............600-1400m
55............300-1100m
60............0-700m
La corazza di 82 mm laterale neutralizza il 17 lb a 3.511 fps con angolo di 50°; ma il proiettile curiosamente ha successo se cala a 3131, ovvero tirato da più lontano, perché non 'rimbalza' in maniera anomala.
Altre informazioni sulle munizioni dei carri M26:
T33 AP - 822 m/s 165 mm a 10 m.
M82 APCBCHE - 807 m/s 171 mm a 10 m.
M304 HVAP - 1021 m/s 261 mm a 10 m.
Gli M26A1 come quelli italiani (un numero limiato del dopoguerra), con cannone serie M3 ma migliorato, potevano tirare invece i seguenti colpi perforanti:
M318 AP - 853 m/s 174 mm a 10 m.
M82 APCBCHE - 853 m/s 185 mm a 10 m.
M304 HVAP - 1021 m/s 261 mm a 10 m.
M332 HVAP - 1178 m/s 271 mm a 10 m.
Quanto alle granate M82, esse inizialmente erano tirate a 2650 fps e portavano ben 199gr di HE; i tipi più recenti avevano invece 2800 ft/sec e soli 140 gr di HE (ma proiettili come quelli sovietici da 100 mm ne portavano appena 56!)
Quanto ai carri:
-Secondo la valutazione di una pagina di Warthunder, Centurion e T-54, con le APCBC avevano sui 200 mm a 1 km, l'M46 150-180; a PB il T-54 210-250 mm, Centurion 240 mm, M46 170-210 mm, ma le APCR e APDS potevano superare i 300 mm.
Il cannone D-10T Model 1949 tirava colpi da 100x695x147 mm.
Nel 1950 era disponibile la BR-412 APHE di origine bellica e navale, 15,9 kg a 895 m/sec circa (+/-15 m/sec): circa 6,37 MJ. 56gr HE A-9-2.
Penetrazione: 210 mm PB, 165 mm/1 km, 125 mm/2 km. Non era incappucciata e non molto efficace oltre i 45°.
Probabilmente l'efficacia era buona contro l'M46 fin verso gli 800 m (l'M46 era praticamente un M26 migliorato, alle volte ricostruito, con motore più potente).
BR-412B. APBCHE, anch'essa di origine bellica, naso piato, monoblocco, piccolo frangivento, efficace contro le corazze inclinate e molto usate nel periodo postbellico.
Caratteristiche simili all'altra, la differenza è una maggiore perforazione: 238 mm PB, 185 mm a 1 km, 140 mm a 2 km.
http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_05_2013/post-601298-0-77407100-1367781929.jpg
http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_05_2013/post-601298-0-77407100-1367781929.jpg
http://www.kotsch88.de/munition/100mm/br412-1.jpg
BR-412D: derivata dalle APCBC tedesche, penetratrore in acciaio duro, cappuccio in acciaio morbido e frangivento. Disponibile almeno dal 1953 se non da prima e divenne presto la munizione più importante dei tank russi all'expor, soppiandando anche la B.
Solo nel 1959 apparvero gli HEAT e dal 1966 gli APDS.
Peso: al solito, 15,9 kg, v.iniziale 887 m/sec (?), forse anche 915: fino a 6,66 MJ. HE interno 64 gr. Penetrazione: 240 mm PB, 250 mm a 915 ms e 100 m, 200 mm a 1 km, 160+ a 2 km.
Munizione molto efficiente e temibile. Poteva causare seri pericoli a tutti i carri occidentali degli anni '40-'50, inclusi quelli pesanti almeno nella corazza inferiore-anteriore.
http://forum-artyleryjskie.pl/upload/upload_files/343754301574_239912602722791_100001121580306_630618_1548549389_n.jpg
I risultati che causava:
http://images.vfl.ru/ii/1398897683/7d9194ac/4999908.jpg
BR-412P: una APCR piuttosto rara, superata dalla BR-412D.
8,5 kg, 1.050 m/sec (nucleo sui 2,13 kg e 42 mm x 130 mm in carburo di tungsteno). 4,7 MJ: penetrazione sui 265 mm PB, 180 a 1 km, scarsa però contro corazze inclinate.
http://www.kpopov.ru/travel/army_museum_11/dsc_2204.jpg
http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_05_2013/post-601298-0-85729600-1367782213.jpg
http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_05_2013/post-601298-0-10491600-1367782220.jpg
OF-412: una granata HE-FRAG di vecchio tipo, 15,6 kg a 892 m/sec circa (880-900), 1,46 kg TNT (forse anche 2 kg). Abbastanza potente anche contro carri in certe situazioni.
http://www.kotsch88.de/munition/100mm/of412-1.jpg
Esisteva anche una granata fumogena.
I cannoni D-10 erano da 53,5 calibri, e il T-54 aveva 34 colpi complessivi, 3.500 per le due 7,62 e 250 per la 12,7.
Il Centurion Mk 3 aveva invece il QQF 20 pdr Type A, 84 mm, munizione 84x618x147 mm.
APCBC Mk 1, tracciante. 9,1 kg x 1.020 m/s, 4,73 MJ.
218 mm(?) PB, 189 mm a 1 km, o forse 240 e 200 mm, più 160 mm a 2 km.
Se va bene, però, penetra il frontale del T-54 solo nella torretta e scafo basso, a 600-800 m. Molto più efficace contro l'M26/46.
http://i123.photobucket.com/albums/o307/Gunbuster_2007/Projectiles/20PdrsreducedP1010054.jpg
http://i390.photobucket.com/albums/oo349/bartokwhite/widow_makers1_zps4b4010a8.jpg
APDS Mk 1. Un 17 pdr ingrandito, sui 1.300 m/sec, 280 mm PB o 95 mm a 60°. Probabilmente inefficace sullo scafo superiore, ma sulla torretta fino a circa 1,2 km nella parte bassa.
http://www.bocn.co.uk/vbforum/attachments/17_APDS_T.JPG
http://i390.photobucket.com/albums/oo349/bartokwhite/scan0089_zps238b3527.jpg
APDS Mk3: migliore e nuovo disegno. 4 kg, 1430-1465 ms.
Almeno 285 mm PB (forse addirittura 380 mm!!!), 239 mm a 1 km, 198 mm 2 km. Ma potrebbero essere anche 310 mm PB, 260/1 km, 220 mm/2 km. Penetra circa 95 mm a 1 km e 80 a 2 km a 60°.
Se il T-54 ha ancora lo scafo da 120 mm, è probabile che non riesca a penetrarlo, in ogni caso oltre gli 700 m, anche con 100 mm. La torretta è vulnerabile forse ad almeno 1,5 km. Fu proprio l'incapacità del 20 pdr di perforare affidabilmente il T-54 che spinse i britannici, nel 1956, in direzione del cannone L7.
http://i390.photobucket.com/albums/oo349/bartokwhite/scan0089_zps238b3527.jpg
http://s128.photobucket.com/user/APFSDS/media/IMG_3933.jpg.html
http://s128.photobucket.com/user/APFSDS/media/IMG_3925.jpg.html
http://i.imgur.com/L9ILm83.jpg
Esistevano anche proiettili fumogeni, HE e a mitraglia. C'erano 65 proiettili disponibili.
Il cannone da 90 mm M3A1: munizioni da 90x600x130 mm (fondo).
M77, AP: 11 kg, 820 m/sec, 160 mm a 100 metri.
http://thefrugalcannoneers.weebly.com/uploads/6/1/4/5/6145227/2459115.jpg?701
M82 APCHE, variamente descritta a 807 e 853 m/sec a seconda delle versioni: 165 mm o 175 mm PB, HE 180-140 gr. Inefficace contro il T-54, forse contro il Centurion in torretta a 200-300 metri.
http://imagizer-cv.imageshack.us/a/img594/5816/img0186z.jpg
http://imagizer-cv.imageshack.us/a/img94/8683/img0185yy.jpg
https://worldoftanks.com/dcont/fb/imagesforarticles/chieftains_hatch/usfirefly/17prcomparativeammo.jpg
T33 APBC, una M77 indurita e con un cappuccio balistico: 820 m/s, capace di perforare il Panther: 185 mm PB.
M318: la versione standard della T33 bellica, 853 m/sec, forse attorno ai 200 mm PB, 195 a 100 m.
http://i288.photobucket.com/albums/ll175/supertsar/M77001_zps7ba2e615.jpg
M318A1, più potente, tirata dal cannone M36 del carro M47. 915 m/sec: 215 mm PB, 180 mm a 1 km, 155 mm a 2 km. Non molto efficace contro il T-54 anche per la scarsa efficacia vs corazze a 60°.
http://www.gunstar.co.uk/img/adphotos/092/767092_-_photo_1_1433323534_img.jpg
M304 APCR. 1020 m/sec, circa 300 mm PB, 275 mm a 100 m? secondo gli iugoslavi era capace di perforare la torretta del T-54 a 600 metri, il doppio dell'M318A1.
Altri dati disponibili: 255 mm a 100 m; 240 mm a 500 m, 225 mm a 1000 m, 205 mm a 1500 m, 180 mm a 2000 m.
Sostituita dalla successiva e più potente M332.
http://www.lonesentry.com/manuals/90-mm-ammunition/shot-h-v-a-p-90mm-t30e16.jpg
http://www.warstuff.com/uploaded/2013-10-28-imp/105185F35FF2ilTAf1BB4hVqc5aa7msZHL531pxx.jpg
M332 APCR: più leggera, 1178 m/sec, circa 290 mm PB, un pò meglio a tutte le distanze utili di tiro. Entrata in servizio attorno al 1950. Ne esiste persino una versione più potente, la M332A1 per i cannoni M36 dell'M47 e M41 dell'M48. Circa 325 mm PB.
http://www.milistory.net/Public/data/fert/2008427214124_DSC02935.jpg
La capacità di penetrazione è nulla sullo scafo del T-54, ma la torretta potrebbe essere perforata anche a 1 km. Contro il Centurion sarebbe molto più efficace, anche se lo scafo resta piuttosto impervio.
M71 HE-FRAG, 0,925 kg HE e 853 m/sec. L'M46 portava 70 colpi (inclusi anche i fumogeni), e 4.900 colpi da 7,62 più alcune centinaia da 12,7 se è installata anche quest'arma.
Tutto sommato: migliore pezzo controcarri: l'83 mm inglese; multiruolo: il 100 mm russo. Il pezzo da 90 americano è un pò meno efficace, ma comunque temibile, a condizione che spari le relativamente rare munizioni HVAP o APCR.
Le corazze di questi tre carri sono più o meno così:
Il Centurion: 152 mm torretta frontale, 76 mm a 57°.
L'M46 ha un mantello del cannone da circa 114 mm, frontale scafo attorno ai 102 mm a 45°. La corazza fusa da 210 BNH non aiuta molto a migliorare le cose.
La torre del T-54 era di 200 mm max, assai ben angolata, con una LOS di almeno 210-220 mm frontale ed oltre 300 sui lati, dove c'erano le pareti. In pratica, immune dai proiettili non 'speciali' e poco sensibile anche agli altri tipi disponibili negli anni '40-'50. Lo scafo, rispetto ai primissimi T-54, fu ridotto da 120 a 100 mm. Durezza 270-290 BHN. In pratica immune persino al PaK 43 da 88/71 se utilizzante munizioni APBC.
Il tutto in un carro da appena 36 tonnellate, contro le 44 dell'M46 e 51 del Centurion Mk 3.
Il motore diesel dava un'autonomia molto superiore, anche, rispetto ai 100-130 km dei concorrenti. L'accelerazione non è eccezionale, forse sui 20 sec x 32 kmh, quando persino un M60 poteva fare sui 17 secondi. La torretta del T-54 ha 17°/sec di traversa, quando il Centurion ha 20 e l'M24 ne ha 24. L'unico carro stabilizzato all'epoca era il Centurion.
Altri dati su questi cannoni, a seconda delle fonti:
BR-412B: 230-240 PB
BR-412D: 260 mm PB
20 Pdr APCBC: 255 mm a 500 m.
APDS Mk1: 300 mm a 500 m a 0°---- 80 mm/60° a 500 m.
APDS Mk3: 350 mm a 500 m a 0°--- 105 mm a 500 m/60°
90mm M82 APCBC-HE-T (iniziali)
A-- 10 m___100 m___ 500 m___1000 m___ 1500 m___2000 m
0° 162mm_ 161mm___ 151mm__ 137mm___ 125mm__113mm
30° 128mm- 127mm_ 120mm__ 110mm___ 101mm ___ 93mm
55° 67mm- 66mm___ 62mm___ 57mm___ 53mm___ 49mm
60° 60mm_ 59mm___ 55mm___ 52mm___ 48mm___ 45mm
90mm M82 APCBC-HE-T Finali
A 10 m___ 100 m___ 500 m___ 1000 m___ 1500 m___ 2000 m
0° 171mm--170mm___-163mm___ 151mm___ -139mm___127mm
30° 135mm_ -134mm__128mm___ 120mm___ 112mm___ 104mm
55° 71mm_----70mm___- 67mm___--- 62mm___ --58mm___ 55mm
60° 65mm_---- 64mm___ 61mm___ --56mm___ ---52mm___ 49mm
90mm T33 APBC-T WW2
A 10 m___ 100 m___ 500 m___1000 m___1500 m___ 2000 m
0° --165mm___-164mm__161mm___ 155mm___ 147mm___ 139mm
30° -123mm___ 122mm__120mm___ 117mm___ 113mm___ 108mm
55° --97mm___ -95mm ___90mm___-- 83mm___ --75mm___ -67mm
60° --84mm___ 83mm ___- 78mm___ --72mm___ --66mm___66mm
M318
A ---- 10 m___100 m___ 500 m___ 1000 m___ 1500 m___ 2000 m
0° --- 215mm_ - 212mm_ 200mm___ 184mm__169mm___155mm
30° 166mm___164mm__154mm___ 142mm_ 131mm__120mm
55° -- 97mm___ 95mm___ 90mm___ 83mm___---- 75mm___ 70mm
60° -- 84mm___ 83mm___ 78mm___ 72mm___---- 66mm___ 66mm
M314 APCR
A ---- 10 m___ 100 m___ 500 m___ 1000 m___ 1500 m___ 2000 m
0° 314mm__308mm___ 282mm__ 251mm___222mm___195mm
30° 245mm___ 241mm__219mm__ 190mm___ 171mm___149mm
55° -92mm___ 90mm___ 83mm ___ 73mm___ 65mm___ 57mm
60° - 69mm___ 68mm___ 62mm___ 55mm___ 49mm___ 43mm
L'M332 è circa il 20% superiore all'M314.
IN SOSTANZA, è interessante notare la resistenza dei carri T-54/55, che tra la metà anni '40 e la fine anni '50, in sostanza, fin quando non è arrivato il pezzo da 105, erano sostanzialmente immuni a quasi tutti i colpi sparati frontalmente, anche perché i proiettili HESH e HEAT non erano molto diffusi, e almeno nel caso degli HEAT, non erano nemmeno molto efficienti, durante gli anni '50.
Purtroppo, i sovietici non produssero proiettili avanzati, fidandosi del loro potente cannone con munizioni di tipo piuttosto convenzionale. Ma erano capaci di perforare i carri M26/46 e pure gli M47 e financo gli M48, da distanze medie e anche elevate.
Nel mentre, il loro scafo frontale era probabilmente immune a tutti i colpi da 90 mm perforanti e solo marginalmente all'ultimo modello da 83 mm APDS. La torretta era più vulnerabile, ma fino a circa 350-800 metri per i colpi da 90 americani (e SOLO del tipo HVAP/APCR), mentre era perforabile a maggiori distanze, ma non eccessive, con l'APDS Mk 3 inglese. Ma in nessun caso erano condizioni di superiorità netta. Al contrario, i Centurion Mk 3 e i carri Pershing/Patton erano a loro volta vulnerabili al pezzo da 100 mm frontalmente e solo l'M-48 dava una ragionevole capacità di resistenza. L'M-47, fatto con acciaio meno duro di quello del T-54, in teoria era altrettanto resistente, ma di fatto il pezzo da 100 mm poteva perforarlo anche nello scudo frontale di 102 mm a 60°, mentre non c'era verso che ci riuscisse il pezzo da 90 contro l'analoga lastra sovietica. Anche la torretta era migliore per il carro russo. L'unico vantaggio è che siccome i carri armati sovietici non avevano un sistema di tiro molto efficace a lungo raggio, la loro superiorità non poteva essere sfruttata appieno, mentre i sistemi di tiro occidentali, almeno dall'M-47 in poi, consentivano tiri precisi da forte distanza, incrementando la capacità di colpire il mezzo sovietico sui fianchi, dove era possibile perforarlo se non si sparava da angoli eccessivi. Ma comunque sia, il T-54 e anche il T-55 erano veicoli perfettamente ragionevoli per il loro tempo e a tutt'oggi sono carri tenuti in buona considerazione nei vari conflitti che purtroppo insanguinano il mondo localmente. I tank tipo Centurion, M-26, M-46 (che spesso erano proprio M26 rimotorizzati), M-47 e M-48 sono invece pressoché spariti dalla circolazione. Un punto in più per i vecchi mostri meccanici di epoca sovietica.
Oh, torniamo per un pò (sennò a mi tocca cambiare il nome del sito...) al nostro 'core businness', e quando dico 'core' intendo proprio 'core', non come espressione napoletana, ma come nucleo in inglese.
Spesso mi sono chiesto quanto potenti fossero i proiettili perforanti della II GM rispetto a quelli moderni. Non dico tanto quelli perforanti normali, perché attualmente non ce ne sono più; ma quelli 'speciali', leggeri e iperveloci.
Durante la IIGM vi fu un'evoluzione eccezionale, al pari delle corazze dei carri armati. E così abbiamo avuto l'entrata in guerra da parte delle principali nazioni con cannoncini da 4 soldi, anzi da 4 cm di calibro (37-45 mm) capaci al più, di penetrare sui 40 mm di acciaio a 500-1000 metri.
Tra gli esempi, abbiamo il 2 Pdr inglese, che sparava proiettili da 1 kg a quasi 800 m/sec; il nostro (in realtà austriaco) pezzo da 47/32 che tirava proiettili da 1,4 kg a 630 m/sdec, i similari pezzi russi da 45 (derivati dal Rheinmetal da 37; curiosamente anche i russi avevano il 47 mm austriaco, così come gli olandesi e altri ancora), i pezzi tedeschi e americani da 37 mm e quelli giapponesi da 37 e 47 mm, più quelli cecoslovacchi da 47 (tra i più potenti), quelli francesi da 25 e da 47 mm, pure loro molto potenti, e quelli svedesi da 37 mm.
Tutte queste armi erano fatte per bucare carri armati con 20-30 mm di acciaio al massimo, indurito o omogeneo, con semplici proiettili AP, che spesso in realtà erano APHE, ovvero perforanti, ma con una piccola carica esplosiva che aumentava, nel ristretto spazio di un carro armato, la distruzione, le schegge, e così via. Bisogna tenere presente che questi proiettili APHE sono rimasti a lungo in auge, e di fatto sono stati superati solo quando è stato necessario ottenere le massime prestazioni, ovvero tirando contro i mezzi più corazzati che apparvero durante la II GM.
Troppo corazzati per i pezzi da 37-47 mm, e spesso persino per quelli da 75-76 mm.
Adesso vediamo come verso la fine della guerra, con i tedeschi he avevano messo in campo super-corazzati per contrastare i carri T-34 e KV-1 sovietici, gli americani, che non erano riusciti a dispiegare grosse quantità di carri armati pesanti se non verso la fine della guerra, dotassero i loro carri e cacciacarri di nuove munizioni 'ammazzagiganti', quelli tedeschi tipo Panther e Tiger.
Quando si dice UN PEZZO DA NOVANTA, in Italia, si intende un'arma potentissima. Noi ne avevamo, ma non eravamo certo gli unici. Anche i francesi ne ebbero, e anche loro per origine antiaerea navale, ma gli USA furono quelli che ne realizzarono di più, fu il loro '88' nazionale, diciamo.
E svilupparono le loro armi al meglio che potevano, contando la loro vasta diponsibilità di materie prime.
Ecco quel che dice la guida sulle munizioni realizzate dagli americani durante il periodo bellico (disponibile sul sito Lonesentry): questa discussione è riportata in diverse pagine di discussione sul forum di warthunder, che è splendidamente 'equipaggiato' per studiare la storia fino all'ultimo millimetro, onde modellare in maniera 'realistica' i propri mezzi.
Questa è la granata M82 da 90 mm:
“The M82 armor-piercing capped shot was the main round used for engaging enemy tanks. It had a large explosive filler to increase damage after penetration.
It was capable of penetrating 129 mm of armor angled at 30 degrees from the vertical at 500 yards (457 m) and 122 mm of armor at 1,000 yards (914 m)
The T30E16 HVAP shot was capable of penetrating 221 mm of armor angled at 30 degrees from the vertical at 500 yards, and 199 mm at 1,000 yards.
The T30E16 HVAP round had difficulty with the highly sloped glacis plate of the German Panther tank, so the T33 AP shot was developed to solve this problem.
The T33 shot was a normal substitute standard M77 armor piercing shot that was heat-treated to improve its hardness and fitted with a ballistic “windshield” to improve its drag characteristics.
The T33 and T30E16 were only issued in very small numbers towards the end of World War II. The M71 high explosive shell was used for indirect fire, or engaging enemy infantry, antitank guns, light vehicles, or other soft targets.”
Secondo quanto ne usciva dalle conversazioni su Warthunder, era possibile penetrare circa 185 mm a 30° e 600 m, oppure 170 mm/30°/900-1000 m.
Un cacciacarri Elefant avrebbe potuto essere penetrato a circa 800 metri.
Queste munizioni, in altre parole, potevano consentire a un mezzo come il carro pesante M26 Pershing, ma persino l'M-36 Jackson e alla versione prototipica dell'M-18, di perforare ogni mezzo blindato tedesco anche frontalmente.
Proiettile M304: velocità iniziale ben 1.000 m/sec; ci mette 4,1 sec per arrivare a 3.500 ft (3,2 km, a circa 800 m/sec media); perde circa 200 ft/500 yd verso l'inizio, poi si riduce di circa 100 ft/500 yd la perdita di velocità per ogni iterazione.
Per arrivare a 6 km dovrebbe metterci circa 10 secondi restando sui 1000 ft/sec. (300 m/sec)
Perforazione:
a 0°, 317 mm, 257 mm a 1000 yd, 205 a 2000 yd
a 30°, 244 mm, 198 mm a 1000 yd, 158 a 2000 yd
a 55°, 94 mm, 76 mm a 1000 yd, 61 a 2000 yd
a 60°, 79 mm, 64 mm a 1000 yd, 51 a 2000 yd
Incredibile come la penetrazione arrivasse ad oltre 300 mm d'acciaio ad alzo zero. Ma anche, come con un angolo di 60° (che potrebbe anche essere un angolo composito, per esempio, sui 45° di angolazione verticale+30° orizzonale), scendesse a soli 79 mm. L'angolo a 60° incrementa teoricamente il LOS (spessore virtuale) di 2x, quindi un T-55 con 100 mm e 60° avrebbe dovuto essere facilmente perforato fino a circa 1.800 metri; invece, la munizione falliva largamente persino a zero gradi.
A 500 yd (450 m circa) la perforazione è 286 mm a 0 gradi, il T-54 sta sui 200 mm (in torretta, un pò inclinata evidentemente, visto che è di sagoma rotondeggiante); a 30° perfora sui 220 mm, per cui il T-54 dovrebbe essere equivalente a qualcosa di più, forse sui 35°, altrimenti non si spiega.
E ora attenzione a quel che succede con le munizioni inglesi: iniziamo con il 120 mm del Conqueror.
APDS da 120 mm, perforazioni a 0° e a 60°:
446 mm/0° e 118 mm a 60° a 1000 yd
406 mm/0° e 108 mm a 60° a 2000 yd (quindi è in grado di perforare il T-55);
HESH 120 mm; (incredibile come l'angolazione non cambi questa perforazione, pare che conti, anche se a me sembra assurdo, solo lo spessore netto della corazza).
Ora il più piccolo 20 pdr (83 mm):
330 mm/0° e 87 mm/60° a 1.000 yd
Attenzione: questo significa che non poteva perforare il T-54/T-55 frontalmente ( i primi T-54 arrivavano addirittura a 120 mm)
Sempre secondo il documento inglese, si supponeva che le armi sovietiche da 122 e 85 mm potessero fare questo tipo di penetrazione:
-122 mm: 204 mm a 0° e 73 mm/60° a 1.000 yd
-85 mm: 147 mm a 0° e 52 mm/60° a 1.000 yd, 44 mm/60° e 2000 yd.
Questo significa che il 122 è molto inferiore rispetto al 120 inglese (MOLTO), data la sua inferiore velocità (ma con le munizioni HE o HEAT è un'altra storia: con queste ultime perforava 460 mm, praticamente come il 120 inglese a bruciapelo). Il pezzo da 85 dei T-34 perforava un altro carro analogo attorno alle 2000 yd.
La deviazione era modesta per tutti questi cannoni, entro i 5 ft a 2000 ft, l'HESH però arrivava a 6 ft. (1,8 m) e questo significava una gittata effettiva non strabiliante, a causa della sua traiettoria molto arcuata e lenta.
MA perché i cannoni americani, che all'inizio della guerra avevano fatto così scarsa figura nelle capacità di perforazione, erano così efficaci?
Come potevano perforare così tanto, quando per esempio, il T-62 con la sua potente granata APFSDS da 1.600 m/sec, arrivava a penetrare, secondo le stime americane, sui 420 mm a 500 m (altre stime parlano di 330 mm a 1000 m)?
E questo con una granata che aveva un nucleo in acciaio indurito, niente di più. Ma una munizione eccezionalmente superiore rispetto ai tipi della II GM.
Bene, durante questa guerra, tutti i principali partecipanti avevano sviluppato munizioni sempre più efficaci contro le corazze.
-Giappone: come non detto, praticamente dopo il 47 mm (un buon pezzo controcarri, ma niente di speciale), non riuscirono a fare quasi niente.
-Germania: sviluppò sopratutto le munizioni composite dette APCR, molto simili alle HVAP americane. Le panzergranade 40 e simili erano di questo tipo, leggerissime, ma molto veloci. Usò anche le HEAT, ma senza troppa convinzione malgrado i molti vantaggi che consentivano specie alle armi a minor velocità iniziale.
-UK: svilupparono i proiettili decalibrati APDS, anche se, bisogna dirlo, essi giunsero in massa solo negli ultimi mesi di guerra. Utilizzarono anche gli HEAT, ma sopratutto cominciarono ad impiegare gli HESH.
-USA: svilupparono gli HVAP, anche questi però, arrivati solo in pochi esemplari verso la fine delle ostilità
-Francia: non ebbe quasi parte nella guerra corazzata, ma alcuni dei primissimi proiettili, se non i primi, di tipo APDS, li svilupparono proprio loro, persino per rivitalizzare il loro cannoncino da 37/21 mm.
-Italia. Italia? Sì. Ebbe uno stranissimo esempio di come lo 'stellone' alle volte possa favorirla. Nel tentativo di sviluppare una HEAT, sviluppò invece la EP, Effetto Pronto, che non era il lucido da mobili ma una strana munizione a carica cava che si dimostrò tuttavia, a causa della spoletta posteriore, piuttosto propensa a funzionare come HESH. Si può dire che in tal modo siano stati precursori rispetto agli inglesi, e queste munizioni cominciarono a diventare obique, dal 47 mm in sù, almeno in teoria perché, con il caos che c'era nella logistica e produzione, è difficile dire quante munizioni arrivarono davvero alle unità d'impiego. Di sicuro arrivarono alle batterie da 75 mm, sia trainate che semoventi, usate in Africa, dalla fine del '41 in poi, mentre del proiettile da 47 si dice addirittura che penetrasse 112 mm di acciaio, il che peraltro è alquanto assurdo anche perché si sa che esso non era preferito se non alle brevi distanze rispetto al colpo AP normale, che penetrava sui 44 mm a 500 metri. Quindi era un'arma che probabilmente andava bene sopratutto per i cannoni controcarri della fanteria, in ogni caso il fatto è che le munizioni EP furono presto soppiantate dalle EPS che erano a tutti gli effetti delle vere HEAT simili alle HL tedesche. Entrambi gli eserciti concordavano che i proiettili AP ad alta velocità fossero migliori armi controcarri anche delle EPS, stando a documenti del 1943. Nell'impiego si conosce bene che le EP da 75 mm consentivano di mettere fuori uso tutti i carri alleati in Africa, tranne probabilmente i Churchill.
-URSS: usò sia gli APDS/APCR che gli HEAT, ma senza grandissimi risultati. Tuttavia, in questo, si dimostrò la nazione-guida rispetto alle tendenze che sarebbero state evidenti in seguito.
Beh, torniamo al discorso della penetrazione delle corazze. Abbiamo queste munizioni americane che appaiono incredibilmente performanti, come si dice oggi.
Perché?
Per via del nucleo.
Il cannone da 76 mm americano sparava una munizione APDS (o HVAP?) tipo M331A2 con un nucleo in tungsteno di ben 50 mm, appuntito, paragonabile come dimenzioni alla munizione sovietica da 100 mm tipo BM-8. Persino la granata russa APDS tipo 3BM11 era sui 60 mm.
La principale differenza tra HVAP e APCR era essenzialmente nei dettagli, perché entrambe avevano un nucleo in metallo duro e pesante avviluppato in un supporto in lega leggera, non distaccabile dal nucleo se non all'impatto sul bersaglio. L'APDS invece, era praticamente analogo ma il suo tozzo proiettile interno era liberato dal rivestimento appena uscito dal cannone (generando pericoli per almeno 1 km per la fanteria in avanti al carro, cosa vera allora e vera a tutt'oggi).
La granata da 76 mm M93 aveva un nucleo di 38 mm pesante circa 1,8 kg.
La granata APCR tedesca 'a freccia' da 75 mm, invece, aveva un nucleo da 29 mm e pesante solo 0,95 kg.
La granata americana da 90 mm HVAP, tirata a circa 3350 ft/sec (1.000+ m/sec) aveva dalla sua un nucleo di circa 8 libbre (3,6 kg) circa il doppio della APCR tedesca da 88 mm tirata a 940 m/sec.
Le munizioni inglesi avevano inizialmente un nucleo tozzo, con muso 'appuntito' e cappuccio d'alluminio. Valeva per il 20 lb, così come per il 105 mm con munizioni come la L52/M728.
Munizioni a punta arrotondata furono 'L36/M396A2.
Il pezzo da 120 mm del Chieftain, sparava munizioni come la L15A5, il cui nucleo ha una punta arrotondata.
Dall'altra parte abbiamo armi come la 3BM8 da 100 mm, con nucleo appuntito, da 48 mm. E la 3BM11 da 122 mm, di disegno simile.
I proiettili a nucleo 'aguzzo', similmente agli HVAP, sono ottimi per la penetrazione di corazze spesse ma verticali o poco inclinate, soffrono spoporzionatamente per le angolazioni d'impatto più forti, specie sopra 30-40°. Comunque, perdendo meno velocità, sono più efficaci delle HVAP alle lunghe distanze. Inizialmente almeno, avevano notevoli problemi di precisione.
Le munizioni a punta rotonda-piatta, sono invece meno efficaci contro corazze verticali, ma più efficaci alle angolazioni maggiori, con un naso a doppio cono e cappuccio, sicuramente inferiori contro corazze molto spesse e verticali, ma migliori contro quelle inclinate grazie alla migliore 'normalizzazione' della loro penetrazione. La successiva generazione con naso arrotondato ma più lungo penetratore, è riuscita a dare una migliore penetrazione e al contempo una superiore efficacia contro corazze inclinate. I penetratori moderni (dagli anni '80) hanno pochi problemi con le corazze molto inclinate, tipiche dei carri sovietici, nondimeno hanno una punta aguzza (almeno, come munizione completa) e un altissimo rapporto lunghezza:diametro, che inizialmente era sui 3:1, per poi passare negli anni '70-'80 a circa 10-12:1 (e sembrava già tanto), fino alle 'frecce balistiche' da 20-30:1 moderne, quando un penetratore può essere lungo 60 cme e largo poco più di 2.
Quanto perforavano le munizioni americane di queste ultime generazioni (belliche)?
76 mm, M93 vs corazze verticali:
P.B.yds 246 mm
500yds 213 mm
1000yds 185 mm
1500yds 157 mm
2000yds 135 mm
90 mm, M304/T30E16:
P.B.yds 315 mm
500yds 285 mm
1000yds 254 mm
1500yds 229 mm
2000yds 206 mm
105 mm HVAP, per il carro armato T29 (un prototipo pesante mai entrato in servizio):
P.B.yds 381 mm
500yds 361 mm
1000yds 335 mm
1500yds 312 mm
2000yds 292 mm
90 mm, T30E16/T44, dal cannone da 90 mm T15E2 e T54, stavolta a ben 3.750 ft/s (quasi 1.200 m/sec) essendo un'arma L70:
P.B. 374 mm
1000yds 302 mm
2000yds 241 mm
Impressionante, no?
In pratica, questi proiettili potevano perforare una corazza paragonabile a quella degli APDS e APFSDS di prima generazione. Chissà che avrebbero detto gli americani se avessero visto in azione questo tipo di cannoni, visto che avevano già prestazioni così prestigiose?
76mm M93/T4 HVAP-T @ 3400ft/s
A 10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
0° 247mm 241mm 213mm 179mm 151mm 124mm
30° 182mm 177mm 156mm 130mm 109mm 91mm
55° 73mm 71mm 63mm 53mm 43mm 35mm
90mm T30e16/M304 HVAP-T @ 3350ft/s
A 10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
0° 314mm 308mm 282mm 251mm 222mm 195mm
30° 245mm 241mm 219mm 190mm 171mm 148mm
55° 92mm 90mm 83mm 73mm 65mm 57mm
Esiste anche un'altra serie di dati su questo proiettile, leggermente diversi specie alle distanze minori, forse perché si riferiscono al tipo base M304.
M304 90mm APCR:
0 30 60 gradi
10m 305mm 234mm 82mm
100m 302mm 232mm 81mm
500m 278mm 213mm 75mm
1000m 246mm 189mm 66mm
1500m 218mm 167mm 58mm
2000m 193mm 148mm 52mm
Questo significa che in teoria, avrebbero potuto perforare la corazza frontale del Panther (80 mm a 55°, i primissimi avevano solo 60 mm ma non fanno testo), nel primo caso a zero metri (zero), nonostante lo spessore virtuale era di circa 100 mm e a 10 metri potevano perforare sui 247 mm. Questo, però, rendeva se non altro possibile la perforazione del frontale della torretta a forti distanze, forse oltre 1 km.
La ragione per la quale la torretta non era così importante all'epoca come bersaglio standard, era che essa non era molto grande rispetto allo scafo (all'epoca molto alto per il sistema di trasmissione, delle sospensioni, per un altro uomo dentro lo scafo ecc). Nel dopoguerra, il vero bersaglio è diventata la torretta. Ma quest'ultima è fatta in maniera spesso alquanto irregolare e non è facile calcolare la sua resistenza, dato che spesso ha un'angolazione tridimensionale e variabile. La piastra dello scafo, invece, è molto più 'prevedibile' nella sua struttura di base e quindi, resistenza.
Nel secondo caso, invece, col 90 mm, era possibile arrivare ad oltre 500 metri. La torretta era penetrabile fino a vattalapesca distanza massima, forse oltre 2 km.
Ma nemmeno in questo caso si poteva perforare la corazza del T-55 sul frontale dello scafo; però era possibile perforare la torretta del T-54, a distanze probabilmente di circa 500-1000 m (stando ai test yugoslavi, il cannone da 90 americano ci riusciva attorno ai 500 metri con la granata M304, se ricordo bene; con quella più moderna, o sparata dal cannone dell'M47, fin verso gli 800 m, ma comunque sia falliva contro lo scafo!)
E i cannoni inglesi:
il pezzo da 17 pdr e da 77 mm tirava una APDS anch'essa da circa 40 mm e da circa 1,8 kg, a circa 1.200 m/sec, molto simile insomma al proiettile da 76 M93 americano, ma tirato a velocità molto più alta.
Proiettile da 76 mm APDS 17Pdr, 3.950 ft/s, vs corazza verticale:
100yds 275mm
500yds 256mm
1000yds 233mm
1500yds 213mm
2000yds 194mm
Il pezzo da 77 mm, effettivamente da 76 ma del tipo sparato dal Comet, a 3.400 ft/sec, aveva valori sensibilmente più bassi per via della cartuccia più piccola e della canna più corta:
Eccolo qui contro il pezzo da 76 con la HVAP M93, 3.400 ft/sec:
P.B.yds ~220mm vs 247 mm -27
500yds ~203mm vs 213 mm -10
1000yds ~185mm vs 179 mm +6
1500yds ~169mm vs 151 mm +18
2000yds ~152mm vs 124 mm +28 mm
Inizialmente, la massa maggiore dell'HVAP ha una penetrazione un pò migliore, anche se il proiettile che conta è il nucleo; poi la maggiore sezione aerodinamica rallenta la munizione un pò troppo e così si passa oltre il km, a vantaggio netto del 77 mm, sebbene la precisione non fosse il pezzo forte delle prime APDS, il che significa che non necessariamente erano migliori nemmeno alle distanze maggiori. In ogni caso la differenza non era straordinaria e le distanze di tiro tipiche per entrambe le munizioni non erano molto elevate, specie con gli strumenti dell'epoca per la misurazione della distanza.
Poi abbiamo un vero proiettile americano tipo APDS, l'M331A2, tirato però stavolta dall'M41 Walker Bulldog, con il suo cannone M32 da 76 mm, a ben 4.125 ft/sec. Anche questo proiettile ha un grosso nucleo, da ben 50 mm, pesante attorno a 1,8 o più kg.
76mm M331A2 HVAPDS-T @ 4125ft/s
A P.B. 1000yd 2000yd
0° 291mm 261mm 231mm
30° 216mm 193mm 170mm
55° 110mm 94mm 78mm
60° 85mm 73mm 61mm
Niente male! Ma ancora non abbastanza per penetrare il frontale di un T-54/55/62. Per la torretta è possibile, forse a circa 500 metri? Difficillmente di più (sempre nel settore frontale, chiaramente). Persino il fianco del T-54 (circa 80 mm) è impenetrabile se colpito a 60° (in pratica dal settore frontale), oppure da 55 ma a 1,8 km di distanza. A 0°, invece, potrebbe essere trapassato da parte a parte l'intero carro russo, e non perché sia particolarmente scarso.
MA per affrontare i carri russi ci voleva senz'altro un cannone più grosso. Quanto grosso? Per esempio il 120 mm T102. Quando tirava la HVAPDS (?) a 4.500 ft/sec, tirava un bestione da 23 lb, muso aguzzo di 1a generazione, nucleo ben 75 mm e pesante sulle 12 lb (5,4 kg).
A P.B. 1000yd 2000yd
0° 546mm 495mm 444mm
30° 447mm 406mm 365mm
55° 171mm 155mm 139mm
60° ~152mm 137mm ~122mm
PER LA PEPPA! Ma rendiamoci conto! Un proiettile del genere era capace di perforare a 2 km oltre 400 mm di acciaio in verticale, e ancora ben 122 mm a 60°. Un carro Tiger con corazza da 100 mm faceva quasi tenerezza. Persino un Kingtiger non ce la faceva se non a lunga distanza. La penetrazione a 0° e a 2 km ricorda quella di un proiettile da 125 mm abbastanza moderno come il BM-22. Persino la penetrazione a distanze elevate, con corazza a 60°, era tale da superare il T-54 di prima generazione, fino a circa 1,8 km.
Bisogna tenere presente che questo colpo, totalmente, arrivava a ben 9,8 MJ di energia, più delle munizioni dei carri sovietici (circa 6 MJ per le munizioni meno recenti) e paragonabile alle munizioni M829 dei carri Abrams (circa 9 MJ), ma leggermente superiore nondimeno. Difficile capire come sia possibile. Però è questo quello che era riportato dai documenti. Il pezzo da 120 derivava dai cannoni antiaerei americani M1, e sicuramente non avrebbe temuto nemmeno i carri T-10 russi e le loro corazze ben inclinate e spesse.
E dopo avere visto questo, cosa altro ci riservano i proiettili da 120 inglesi, dei veri APDS, ma pur sempre di prima generazione?
L1, APDS, naso aguzzo, velocità 4.700 ft/sec (quasi 1.500 m/sec), peso non noto.
0 yards 473 mm/0°--- 135 mm/60°
1000 yards 446 mm/0°--- 125 mm/60°
2000 yards 426 mm/0°--- 121 mm/60°
Quindi, tra il Conqueror e l'M103, il più 'penetrante' era senz'altro il secondo, malgrado la superiorità tecnologica del primo. Almeno fino a 60° e 2 km. Notare come a 60° PB (point blank) la differenza era di +17 mm (e ben 73 mm a 0°); mentre a 1.000 yd era ancora di 12-49 mm.
Poi c'era il proiettile da 120 mm L15A3, di 3a generazione, naso rotondo. Diametro interno 68,6 mm, peso circa 5,5 kg, 4.500 ft/s (1.370 m/sec).
0 yards: 382 mm/0° 162mm/60°
1000 yards: 355 mm/0° 152mm/60°
2000 yards: 335 mm/0° 142mm/60°
Incredibile ma vero, lo spessore a 0 m perforabile è ancora minore: appena 382 mm, vale a dire 168 mm meno del proiettile americano. Ma anche 95 mm meno dell'altra munizione inglese. Involuzione? No, anzi; a 60° era in grado di perforare ben 162 mm vs 135, o i 152 mm del proiettile americano.
Adesso rivediamoli tutti insieme:
0 yards
HVAP: 546 mm/0°--- 152 mm/60° (+73 e +165---+17 e -10 )
L1: 473 mm/0°--- 135 mm/60°
L15: 382 mm/0°--- 162 mm/60°
1.000 yards
HVAP: 495 mm/0°--- 137 mm/60° (+49 e +140 --- +12 e - 15)
L1: 446 mm/0°--- 125 mm/60°
L15: 355 mm/0°--- 152 mm/60°
2.000 yards
HVAP: 444 mm/0° --- 122 mm/60° (+18 e + 109 --- +1 e -20)
L1: 426 mm/0°--- 121 mm/60°
L15: 335 mm/0° -- 142 mm/60°
Difficile dire se avevano la capacità di perforare lo scafo di un T-72 (nella sua prima edizione: 80 mm RHA + 53+53 STEF + 20 mm RHA a 67 o forse 68°). E se sì, a che distanza. L'unica grande occasione in cui si sono confrontati Chieftain e T-72 è stata la guerra Iran-Irak, ovvero la Prima guerra del Golfo; un'altra battaglia in cui questo potrebbe essere successo è avvenuta durante l'invasione del Kuwait nel 1990, ma vi sono rapporti abbastanza contrastanti sul fatto che i carri Chieftain siano o meno riusciti ad infliggere perdite considerevoli ai T-72 irakeni in avanzata rapida sulla capitale dell'emirato.
Dubito comunque sia, che 142 mm (a 60°) possano essere sufficienti per perforare lo scafo del T-72 persino in questa prima edizione. Magari 152 mm (a 915 m), o meglio ancora 162 mm (però ad alzo zero). Certo è che nemmeno l'L15 poteva essere considerato immune dalle perdite di capacità di penetrazione data dall'angolazione elevata: il rateo, a 1000 yd, era di 2,33, mentre l'HVAP americano perdeva 3,6:1 e l'L1 APDS 3,5:1. In teoria doveva essere 2:1, quindi anche il pezzo da 120 L11 con munizione L15A3 era pur sempre 'peggio' del previsto, solo che anziché perdere quasi il doppio della penetrazione massima, arrivava a perdere solo il 15% extra. Però non è poco, perché a quel raggio doveva penetrare circa 177 mm e non 'appena' 152.
Nel caso delle corazze del T-72, abbiamo a 67-68°, circa 2,56-2,7:1 come aumento di LOS. Questo significa che in teoria le due lastre avevano una resistenza combinata di circa 250-270 mm, ma come abbiamo visto, questo poteva non bastare: a 2.000 yd di sicuro non era abbastanza, tranne contro forse l'L15. Ma se vediamo come pure l'L15 soffrisse le inclinazioni degli impatti ad alto angolo, sia pure circa 1/3 in meno degli altri tipi, allora avremo che quasi sicuramente non sarebbe stato in grado di penetrare la corazza del T-72 a 2.000 yd, anche non considerando i due strati aggiuntivi di materiale sintetico (STEF). Probabilmente, solo considerando l'angolo (che a 68° è circa il 35% più efficace teoricamente, che a 60°!), questa corazza avrebbe resistito alle munizioni dell'M103 fino ad alzo zero, idem per l'L1, mentre l'L15 chissà, forse anch'esso neutralizzato o forse sufficiente fin verso le 500-1.000 yd, ma è difficile dire. Essendo le munizioni HESH meno efficaci contro strutture composite/spaziate, è difficile che pure queste avessero efficacia sul T-72 frontalmente. Gli unici punti deboli sono la parte bassa dello scafo e la zona del guidatore nello scafo superiore, dove la blindatura è meno spessa per forza di cose.
Di sicuro, il T-72 è grossomodo immune al proprio munizionamento (dei tipi meno evoluti quantomeno, come il BM-9 e BM-15), mentre è sicuramente vulnerabile ai proiettili di nuova generazione dei carri occidentali, tra cui il Challenger 1 e 2.
La torretta del T-72 sarebbe stata forse più vulnerabile al pezzo americano da 120 che a quelli inglesi, visto che lo spessore, inclinato, è fino a circa 280-300 mm, per giunta con un inserto di corazza aggiuntiva interno.
Una cosa sicura è che i sovietici impararono che le granate M111 potevano perforare i loro carri armati moderni anche nello scafo frontale; pare che questi proiettili, catturati in Libano nel 1982, fossero inefficaci contro le torrette, ma non contro lo scafo; essi potevano perforare a 2.000 m 150 mm di acciaio a 60°, ovvero 8 mm in più a quasi 200 m in più rispetto all'L15 e molto di più rispetto ai tipi più vecchi. Per questo i sovietici (ma anche gli irakeni) implementarono una lastra aggiuntiva su molti loro carri: in genere si trattava di una semplice lastra di acciaio balistico da 16 mm (o 20?), mentre gli irakeni pare che utilizzassero una lastra più spessa (20 mm?) ma di tipo normale. Questa semplice aggiunta ridiede ai carri sovietici immunità ai colpi tipo M111, anche se comunque essi non devono essere stati efficaci a grosse distanze (forse 1-1,5 km), del resto non pare che alcun T-72 fu colpito frontalmente da queste granate nella guerra del 1982. In ogni caso, non fu sufficiente contro le granate da 105 e 120 DU dei carri americani nel 1991, che potevano farcela anche a circa 3 km (perforando 500-600 mm a 2 km, probabilmente circa la metà a 60°).
Ma perché, tornando ai proiettili americani, questo enorme nucleo penetrante? Perché avevano una ben maggiore abbondanza di tungsteno dei tedeschi e pure dei sovietici. I tedeschi dovevano scegliere se usare il tungsteno per le macchine utensili (e le lampadine!) o per le munizioni perforanti, e piuttosto che sprecarlo per le seconde, lo destinarono alle prime, decretando la fine dei cannoni a calibro telescopico che erano dei primodriali APDS, simili anche al Littlejohn inglese; e propendendo piuttosto per metodi avanzati di indurimento dei nuclei d'acciaio di cannoni ad alta velocità.
Quanto all'efficacia di queste munizioni, abbiamo notizie che il 17 pdr APDS poteva perforare secondo i calcoli alleati, lo scafo superiore del Panther a 1.150 yd (1 km), che corrisponde a circa 250+ mm equivalenti rispetto al verticale.
Il 20 lb aveva sempre il nucleo corto e largo, ma con cappuccio balistico aguzzo, nel tipo Mk III; nel modello originale Mk I aveva un capuccio balistico rotondo come il 17 lb.
Secondo il libro Cromwell Cruiser Tanks, esso avrebbe avuto una capacità di penetrazione di:
0° 30° 60°
500 yards: 361 mm 294 mm 105 mm
1000yards: 340mm 277 mm 97 mm
1500yards: 319mm 260 mm 91 mm
2000yards: 297mm 243 mm 85 mm
Quindi, questo cannone sarebbe stato in grado di perforare, almeno teoricamente, il Panther a circa 1,8+ km mentre il T-55 o l'M-47 sarebbero stati vulnerabili a circa 500-600 m. Chiaramente, senza alcun angolo laterale. Questo spiega certo la ragione di sviluppare il pezzo da 105 mm, ancora più potente.
Un altro tipo di proiettile sviluppato fu il T137 da 90 mm americano (nucleo da 60 mm), velocità 4.100 ft/s (1.250 m/sec), munizione di seconda generazione:
A 1.000 yd 2.000 yd
0° 350 mm 282 mm
30° 272 mm 223 mm
55° 102 mm 94 mm
60° 94 mm 76 mm
Questo avrebbe penetrato il carro Panther da oltre 1,8 km (probabilmente oltre 2-2,4 km) come valore massimo teorico. Per il carro T-54, invece, non sarebbe stato possibile nemmeno a 900 m, probabilmente attorno ai 500. Ma con un minimo di angolo laterale, diciamo sui 10-15°, probabilmente anche questa possibilità si sarebbe annullata. Incredibile come 15-20 mm di acciaio facciano una così grande differenza. La torretta, invece, sarebbe stata probabilmente perforabile anche a 2 km, visto che lì era possibile perforare 223 mm a 30° o 282 mm a 0°.
Non pare che questa munizione sia stata largamente usata, se mai lo è stata davvero. Di sicuro erano impiegate le HVAP e le HEAT, quest'ultima efficace contro il T-55 purché non tirata oltre i 20-30° laterali rispetto, chiaramente, allo scudo anteriore.
M304 90mm APCR
0 deg 30 deg 60 deg
10 m 305 mm 234 mm 82 mm
100 m 302 mm 232 mm 81 mm
500 m 278 mm 213 mm 75 mm
1000 m 246 mm 189 mm 66 mm
1500 m 218 mm 167 mm 58 mm
2000 m 193 mm 148 mm 52 mm
Da notare che secondo i criteri di penetrazione TEDESCHI, il proiettile doveva penetrare interamente dietro la corazza ed esplodere poi (chiaramente, se si trattava dei vecchi modelli perforanti APHE); non solo, ma doveva farcela 5 volte su 5 con diversi lotti di munizioni utilizzate per le prove, infine tutte le piastre di prova venivano controllate prima di ogni prova per verificare che fossero negli standard previsti.
E ora un pò di tavole balistiche dei proiettili da 90 mm americani.
GUN, 90MM, M3. SHOT, H.V., A.P.-T., T30E16. MUZZLE VELOCITY, 3350 F/S.
WEIGHT, 16.7 LBS. C7, 1.109.
R(yards) mils t (sec) alzo (ft) V (ft/s).. .R(yards) mils t (sec) alzo (ft) V (ft/s)
0 _____ 0.0____ 0.00__ 0_____ 3350 ______ _ 1800 __ 9.4___ 1.84__ 14____ 2580
100___ 0.4____ 0.09__ 0_____ 3305 ______ _ 1900__ 10.0__ 1.96__ 15____ 2540
200___ 0.9____ 0.18__ 0_____ 3260 ______ _ 2000__ 10.7__ 2.08 __ 17____ 2500
300___ 1.3____ 0.27__ 0_____ 3216______ _ 2100__ 11.3__ 2.20 __ 20____ 2461
400___ 1.8____ 0.36__ 1_____ 3171 ______ _ 2200__ 12.0__ 2.32 __ 22___ 2422
500___ 2.3____ 0.46__ 1_____ 3127______ _ 2300__ 12.7__ 2.45 __ 24___ 2383
600___ 2.8____ 0.56__ 1_____ 3083 ______ _ 2400__ 13.4__ 2.57__ 27___ 2345
700 ___ 3.3____ 0.66__ 2_____ 3039 ______ _ 2500 __ 14.1__ 2.70__ 29___ 2307
800___ 3.8____ 0.76__ 2_____ 2996______ _ 2600__ 14.8__ 2.83__ 32___ 2269
900 ___ 4.3____ 0.86__ 3_____ 2953 ______ _ 2700__ 15.6__ 2.96__ 36___ 2232
1000__ 4.8____ 0.96__ 4_____ 2910 ______ _ 2800 __ 16.3__ 3.09__ 39___ 2195
1100__ 5.3____ 1.06__ 5_____ 2868______ _ 2900__ 17.1__ 3.23 __ 42___ 2159
1200 __5.9____ 1.17__ 6_____ 2826 _____ __ 3000____17.9___3.37__ 46___ 2123
1300 __6.4____ 1.28__ 7 _____ 2784 ______ _ 3100__ 18.7_:::::3.51__ 50 ___ 2087
1400 _ 7.0____ 1.39__ 8______ 2742______ _ 3200__ 19.6___ 3.66__ 54___ 2052
1500_ 7.6____ 1.50__ 9______ 2701 _____ __ 3300__ 20.4__ 3.80__ 59___ 2017
1600_ 8.2____ 1.61_ 10_____ 2660______ _ _ 3400__ 21.3_ 3.95___ 64__ 1982
1700_ 8.8____ 1.73_ 12_____ 2620 _____ ___3500___ 22.2 _ 4.11___ 69__ 1948
M3. A.P.-T., T33. 2800 F/S. WEIGHT, 24.06 LBS. A.P.C.-T., M82. FUZE, B.D., M68. 2800 F/S. 24.11 LBS.
R(yards) mils t (sec) alzo (ft) V (ft/s) R(yards) mils t (sec) alzo (ft) V (ft/s)...
0_____ 0.0 ___ 0.00___ 0_____ 2800 0_____ 0.0_____ 0.00_____ 0_____ 2800
100___ 0.6 ___ 0.11___ 0_____ 2774 100_____ 0.6_____ 0.1_____ 1 0_____ 4777
200 ___ 1.2 ___ 0.22 ___ 0_____ 2747 200_____ 1.3_____ 0.22 _____ 0_____ 2753
300___ 1.9___ 0.33___ 0_____ 2720 300_____ 1.9_____ 0.33_____ 0_____ 2729
400___ 2.5___ 0.44___ 0_____ 2694 400_____ 2.5_____ 0.44 _____ 1_____ 2706
500___ 3.2___ 0.55___ 1_____ 2668 500_____ 3.2_____ 0.55 _____ 1_____ 2683
600___ 3.9___ 0.66___ 2_____ 2642 600_____ 3.9_____ 0.66_____ 2_____ 2660
700___ 4.6___ 0.77___ 2_____ 2615 700_____ 4.5_____ 0.77_____ 2_____ 2636
800___ 5.3___ 0.88___ 3_____ 2588 800 _____ 5.2_____ 0.88_____ 3_____ 2612
900___ 6.0__ 1.00 ____ 4 _____ 2562 900_____ 5.9_____ 1.00_____ 4_____ 2589
1000__ 6.7__ 1.12 ____ 5_____ 2536 1000_____ 6.6_____ 1.12_____ 5_____ 2566
1100__ 7.4__ 1.44 ____6_____ 2510 1100_____ 7.3 _____1.44 _____ 6_____ 2543
1200 __ 8.1__ 1.36____ 7_____ 2484 1200_____ 8.1_____ 1.36 _____ 7_____ 2520
1300__ 8.9__ 1.48 ____ 9_____ 2457 1300_____ 8.8_____ 1.48_____ 8_____ 2496
1400__ 9.6__ 1.61____10_____ 2431 1400_____ 9.5_____ 1.60 _____ 10____ _ 2473
1500_ 10.4__ 1.73__ 12_____ 2405 1500 _____ 10.3____1.72 _____ 12_____ 2450
1600_ 11.2__ 1.85____14_____ 2379 1600_____ 11.1_____1.84_____ 14_____ 2427
1700_ 12.0__ 1.98____16_____ 2353 1700 _____ 11.8_____1.96 _____ 16_____ 2403
1800_ 12.8__ 4.11 ___ 18_____ 2328 1800_____ 12.6_____2.08_____ 18_____ 2380
1900 _ 13.6__ 2.24____ 20_____ 2302 1900_____ 13.4_____2.21_____ 20_____ 2357
2000 _ 14.4__ 2.37____23_____ 2276 2000 _____ 14.2_____2.34_____ 22_____ 2334
2100_ 15.2__ 2.50____26_____ 2250 2100 _____ 15.0_____2.47 _____24_____ 2311
2200 _ 16.0__ 4.63____29_____ 2225 2200_____ 15.8_____2.60 ____ 27_____ 2288
2300- 16.9__ 2.77_____32_____ 2200 2300_____ 16.6 ____ 2.73____30_____ 2265
2400_ 17.8__ 2.91____ 35_____ 2174 2400_____ 17.4_____ 2.86____33_____ 2242
2500 _ 18.7__ 3.05_____38_____ 2149 2500_____ 18.3_____ 3.00_____36_____ 2220
2600 - 19.6 __ 3.19_____41_____ 2123 2600_____ 19.2_____ 3.14_____39_____ 2198
2700 - 20.5__ 3.33 ___ _45_____ 2097 2700_____ 20.0_____ 3.28_____ 43_____ 2176
2800 _ 21.4__ 3.47 ____49_____ 2072 2800_____ 20.9_____ 3.42_____ 47_____ 2153
2900 _ 22.3__ 3.62____ 53_____ 2048 2900_____ 21.8_____ 3.56_____ 51_____ 2130
3000 - 23.3__ 3.77 ___ 58_____ 2023 3000_____ 44.7_____ 3.70_____ 55_____ 2108
3100 _ 24.3__ 3.92____ 63_____ 1998 3100_____ 23.6_____ 3.84_____ 59_____ 2086
3200- 25.3__ 4.07____ 68_____ 1973 3200_____ 24.5 _____3.99_____ 64_____ 2063
3300- 26.3__ 4.22_____73_____ 1948 3300_____ 25.4_____ 4.13_____ 69_____ 2041
3400- 27.3__ 4.38_____78_____ 1924 3400_____ 26.4_____ 4.28 _____74_____ 2019
3500_ 28.3_ 4.54____ 84_____ 1900 3500_____ 27.4_____ 4.43_____ 79_____ 1997
3600_ 29.4_ 4.70_____ 90_____ 1876 3600_____ 28.4_____ 4.58_____ 84_____ 1975
3700_ 30.5_ 4.86_____ 96_____ 1852 3700_____ 29.3_____ 4.73_____ 90_____ 1953
3800_ 31.6_ 5.02____ 103_____ 1828 3800_____ 30.3_____ 4.88_____ 96_____ 1931
3900 _ 32.7_ 5.19____ 110_____ 1804 3900_____ 31.3_____ 5.04_____ 102_____ 1910
4000_ 33.8_ 5.36____117_____ 1781 4000_____ 32.4_____ 5.20_____ 109_____ 1889
4100_ 35.0_ 5.53____124_____ 1758 4100 _____ 33.5_____ 5.36_____ 116_____ 1868
4200_ 36.2 _ 5.70___ 132_____ 1734 4200_____ 34.5_____ 5.52_____ 123_____ 1847
4300_ 37.4_ 5.87___ 140_____ 1711 4300_____ 35.6_____ 5.68_____ 130_____ 1826
4400_ 38.6_ 6.05___ 149_____ 1688 4400_____ 36.7_____ 5.85_____ 138_____ 1805
4500_ 39.8_ 6.23____158_____ 1666 4500_____ 37.9_____ 6.02_____ 146_____ 1784
4600_ 41.1_ 6.41___ 167_____ 1644 4600_____ 39.1_____ 6.19_____ 154_____ 1763
4700_ 42.4 _ 6.59__ 177_____ 1622 4700_____ 40.3_____ 6.36_____ 163_____ 1743
4800_ 43.7_ 6.78____187_____ 1600 4800_____ 41.5_____ 6.53_____ 174_____ 1722
4900_ 45.0 _ 6.97____197_____ 1578 4900_____ 42.7_____ 6.71_____ 182_____ 1701
5000_ 46.4 _ 7.16_____208_____ 1556 5000_____ 44.0_____ 6.89_____ 192_____ 1681
5100_ 47.8_ 7.35____ 219_____ 1535 5100_____ 45.3_____ 7.07_____ 202_____ 1662
5200_ 49.2 _ 7.55____ 231_____ 1514 5200_____ 46.6_____ 7.25_____ 413_____ 1642
5300_ 50.7_ 7.75_____243_____ 1493 5300_____ 47.9_____ 7.44_____ 224_____ 1623
5400 _ 52.2_ 7.95_____256_____ 1472 5400_____ 49.2_____ 7.62_____ 235_____ 1604
5500_ 53.7_ 8.16_____270_____ 1452 5500_____ 50.5_____ 7.81_____ 247_____ 1585
5600_ 55.2_ 8.37____ 294_____ 1432 5600_____ 51.9_____ 8.00_____ 259_____ 1566
5700_ 56.8_ 8.58____ 299_____ 1412 5700_____ 53.2_____ 8.19_____ 474_____ 1547
5800_ 58.4_ 8.80___ 314 _____ 1392 5800_____ 54.6_____8.39_____ 285 _____1528
5900_ 60.0_ 9.02_____ 330_____ 1373 5900_____ 56.1____ 8.59_____ 299 _____1509
6000_ 61.7_:_9.24 _____346_____1354 6000_____ 57.5_____ 8.79_____313_____ 1491
6100 63.4_ 9.46_____ 363_____ 1335 6100_____ 59.0_____ 8.99_____ 328_____ 1473
6200 65.1_ 9.69_____ 381 _____1316 6200_____ 60.5_____ 9.20_____ 343_____ 1455
6300 66.9_ 9.92_____ 399_____ 1298 6300_____ 62.0_____ 9.41_____ 359 ____ 1437
6400 68.7 _ 10.16_____ 418_____ 1280 6400_____ 63.6_____ 9.62_____ 375_____ 1419
6500 70.5 _ 10.40_____ 438_____ 1262 6500_____ 65.2_____ 9.84_____ 392 _____1401
6600 72.4 _ 10.64_____ 459_____ 1244 6600_____ 66.8_____ 10.06____410_____ 1384
6700 74.3 _ 10.89_____ 481_____ 1227 6700_____ 68.5_____ 10.28____428_____ 1366
6800 76.3_ 11.14_____ 503_____ 1210 6800_____ 70.2_____ 10.50____447_____ 1349
6900 78.3 _ 11.39_____ 546_____ 1193 6900_____ 71.9_____ 10.73___ 466_____ 1333
7000 80.4 _ 11.65_____ 550_____ 1177 7000_____ 73.6_____ 10.96___486_____ 1316
Cannoni tedeschi: le valutazioni standard usate su Warthunder:
----------------------------500 m 1000 m 1500 m 2000 m
20AP___________33 mm____23 mm _______15____________11
20APCR_________26 _______8 ___________3 _____________1
37AP____________52 _______40 __________30 ___________23
37APCR_________48 _______22___________ 0 ___________ 0
47APC__________69________52___________39__________ 29
50AP___________58 ________41__________29___________ 21
50APC __________59 _______45 __________34 __________ 26
50APCR_________94 _______ 63 _________42 __________ 28
50APC__________79 ________62 ________ 49 ___________38
50APCR________108________72__________48 ___________32
75APCBC________50_______46 __________42 ___________38
75/43APCBC____ 121 ______107 __________95 __________85
75/43APCR ____ 151______127__________108 __________ 77
75/46APCBC___ 133 ______118__________105__________ 93
75/46APCR_____170 _______144 _________121 _________ 102
75/48APCBC___ 130 _______116_________103 ___________ 86
75/48APCR_____154 _______130 _________109__________ 92
75/70APCBC____168 ______149 _________132 __________116
75/70APCR_____234______ 199__________170 _________ 145
75/38AP________82 _______66 __________ 53 __________ 43
76/51APBC_____121 ______108 __________97___________86
76/51APCR_____165 ______139__________117_________ 99
88/56APCBC____151 _____138 __________126 ________ 116
88/56APCR ___ _200 ______179 _________160 _________ 143
88/71APCBC___ 219_______204 _____ ___190__________ 176
88/71APCR____ 282_______257_________234___________213
75/40AP_______92 76 62___________ 51
76APCBC_____115_______103__________93____ _______ 84
76HVAP______208_______175__________147___________124
90/52APCBC__150 _______137_________125 ___________114
90/52AP______163 _______137_________115____________96
90/52HVAP____278_______246 ________ 218___________193
40AP__________63 46 34___________24
40APCBC______65________57 __________49___________ 43
40APDS_______109 ______88__________ 71___________57
57AP__________97 ________77 _________61___________ 48
57APCBC______96 ________84__________73__________ 64
57APDS_______160 _______140 ________123 __________115
76AP _________175 _______147________124___________105
76APCBC_____ 163 _______150________137___________126
77APCBC_____ 147_______ 135________124___________ 114
88AP________66-86 _____53-69
57/73AP_______111 87 _________69_________ 54
57/73APBC_____134 _______106_________85__________ 68
57/73APCR_____147 _______111_________84___________64
76/41APCR_____ 92 ________60 _________39 _________ 26
85AP__________125 _______107_________92__________ 78
85APBC_______123________105_________91__________ 81
85APCR_______136 _______100_________73 __________ 54
100AP_________188_______164________144__________126
100APBC______211 _______185 ________161__________141
122AP________ 179 _______158________141__________125
122APBC______183 162 144_________ 129
152AP________152 _______137________124 __________ 111
152APBC______128_______119 ________114 __________110
Perforazioni tipiche dei cannoni per carro inglesi a 30°: a 900 m circa con proiettili AP/APC: 40 mm, 52 mm, 57 mm, circa 70 mm, 75 mm, circa 60 mm, 76 mm, circa 130 mm, 77 mm circa 100 mm. 83 mm, circa 180 mm.
Perforazione: i proiettili HVAP russi da 45,57,76 e 85 mm avevano un nucleo di tungsteno tra 0,5 e 1,3 lb, mentre il proiettile da 76 americano aveva uno da 4 lb e quello da 90 addirittura sulle 8 lb.
I proiettili sovietici erano anche fatti in maniera poco sofisticata, nucleo di tungsteno incluso. Però a breve raggio potevano comunque perforare i carri americani, come visto in Corea. Proiettile da 76 mm: 2,99 kg, 0,60 tungsteno. HVAP-T: 3,06 kg, 0,48 kg.
Da 57 mm: 1,76 kg, 0,51 nucleo.
Da 85 mm: 4,96 kg, 0,64 kg nucleo. (leggermente più pesante per l'HVAP-T)
Da 100 mm: 5,69 kg con sabot, 4,13 senza; nucleo tungsteno 2,82 kg.
Potenza del proiettile M82 (11 kg a 850 m/sec) da 90 mm APC.
Arriva in 10 secondi a 6 km, e in circa 4 secondi a 3 km, in 5 secondi a 3,6 km.
Perfora fino a circa 150 mm a 20°, può perforare circa 100 mm a 2.500 metri, 76 mm a 4 km (sempre a circa 20 o 30°), e ancora a 5.500 m, circa 60 mm a 30°. Può perforare quindi un Tiger a 2,5 km circa, i lati del Tiger a circa 4 km o più. La parte bassa del Panther è perforabile nettamente anche a 900 metri. Può perforare ad oltre 5,5 km una struttura di 38 mm a 50°, comparabile con i 38 mm a 40° della sovrastruttura laterale del Panther.
Lo HVAP T30 perfora lo scafo del Panther fino a 400 metri circa, quello del Kingtiger a 90 metri (!), ma può perforare la torretta frontale fino a 720 metri circa.
Peso proiettile circa 7,5 kg e velocità iniziale sui 1.000 m/sec.
La dispersione a 1800 m è max 43 cm orizzontale e 76 verticale.
L'alzo per 900 m è 1,2 metri e tempo di volo 1,06 sec, ma per i 1.800 m l'alzo è 4,5 m e tempo di volo di 1,96 sec. Quindi oltre i 1.500 m è necessario sapere di preciso quanto distante sia il bersaglio nemico. Arriva a 2.700 m in 3,37 sec e con alzo max di 14 metri, a circa 630 m/sec residui.
E' capace di perforare in maniera completa la torre del Panther a 800 yd (720 m), provato, e alla stessa distanza è capace anche di perforare lo scafo nella zona della mitragliatrice. Lo scafo inferiore a 600 yd è un'altra possibilità (circa 62 mm a 55°).
Il migliore proiettile per penetrare le corazze ad alta inclinazione, però, è quello tipo T33, un M77 modificato sopratutto nella parte frontale indurita e con frangivento. Può perforare il Panther frontalmente fino a 1 km.
In 5 secondi arriva a 3.800 yd, scendendo a 550 m/sec e salendo fino a circa 31 metri. In 10 secondi arriva a 6400 yd scendendo a circa 400 m/sec e alzandosi fino a 125 metri.
Il proiettile M82, anche'esso pesante sugli 11 kg e che penetra tutti i punti tranne il frontale dei carri Panther e KTiger e il mantello del cannone. La dispersione a circa 1.900 m max è 1 m orizzontale e 1,8 verticale.
Fonti:
https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/355935-a-discussion-and-poll-about-hvap-apcr-and-apds-performance-problems/page/8/&tab=comments#comment-8209382
http://lonesentry.com/manuals/90-mm-ammunition/index.html
http://lonesentry.com/features/f37_90mm-vs-panther.html
Aggiornamento (8-4-20):
https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/289581-1950-show-down-t-54-%D0%BE%D0%B1%D1%801949-vs-m46-vs-centurion-mk-iii/&tab=comments#comment-5634384
Come si sarebbero comportati, a questo punto, carri come il T-54 Mod 49, l'M-46 e il Centurion Mk 3?
Naturalmente queste discussioni sono pane quotidiano per Warthunder!
La corazza del Centurion inizialmente era piuttosto sottile: 152 mm circa in torretta, ma solo 76 mm a 57° sullo scafo, praticamente come gli 80-85 mm del Panther a 55°. Non moltissimo contro i cannoni più potenti disponibili. Con le granate BRD461D, a seconda dei criteri usati per assicurare la penetrazione, è possibile penetrarlo da 1.000-2.000 metri, mentre il 20 pdr (83 mm) del Centurion non riesce a perforare affidabilmente il T-54 frontalmente, sebbene la torretta possa esserlo ad una certa distanza.
La corazzatura non era di tipo standard: per la durezza, la corazza tipo rolled (RHA) poteva raggiungere maggiori durezze rispetto a quella di fusione (cast), senza perdere duttilità. La corazza fusa americana aveva BHN fino a 325 se inferiore a 32 mm, 235-269 tra 32 e 69, 235-260 a 76, 220-250 tra 102-152 mm, oltre i 152 mm sui 200 mm.
La RHA era capace di:
25mm: 310-350 BHN
38mm: 280-320
51mm: 260-290
64mm: 240-275
76-127mm: 240-260
>127mm: 220
I primi APDS in genere perdevano, a 60°, circa 3,5x anziché i 2x teorici. Questo spiega come mai i sovietici si tennero i carri 'inclinati' per così tanto tempo mentre adesso hanno perso d'importanza. Ma ancora negli anni '70 era facile vedere proiettili persino da 105 che rimbalzavano in maniera indebita contro corazze, malgrado che il 105 fosse stato concepito proprio contro di esse.
Gli HESH apparvero solo con i pezzi da 105 e 120, i russi non li usarono mai, così come i francesi, mentre gli HEAT inizialmente non vennero considerati e solo verso la fine degli anni '50 iniziarono ad essere normali per i carri sia ad Est che ad Ovest, perché finalmente potevano perforare di più dei proiettili ad alta velocità. Restava il rischio di fallimento nell'innesco della carica esplosiva, successivamente risolto.
Le corazze inclinate erano una brutta bestia anche per i proiettili che potevano perforarle in teoria. I proiettili APDS non di rado si frantumavano e secondo i test inglesi, il 17pdr APDS poteva frantumarsi contro il Panther tra 150 e 950 metri, bastava aggiungere un angolo extra da parte del terreno, di appena 2° ai 55 già presenti, ma due dei 17 colpi penetrarono tra 180 e 720 metri. Ad ogni modo non è una bella premessa, visto che in teoria, l'APDS avrebbe penetrato il Panther fino a 1 km anche sulla piastra dorsale. Una brutta sorpresa attendeva dunque i cannonieri nemici, ma anche se non ci sosse stata l'irregolarità del terreno avrebbe potuto esservi semplicemente un angolo laterale, questo è il motivo per cui spesso le penetrazioni sono date con angolo di 30° anche se la corazza è verticale. Un angolo composito del genere, più la corazza dello Sherman a 47 o 56°, rendeva esso pressoché immune persino dai proiettili dell'88 tedesco normale, anche se in caso di minore angolo oppure di tiri in torretta non c'era problema e si poteva far fuori anche ad oltre 1 km. Lo stesso si applicava per il T-34, i cui angoli dei fianchi erano tuttavia molto più pronunciati e potenzialmente potevano portare allo stesso problema.
Questo valeva anche per la torretta del Tiger II. Se veniva colpita frontalmente, era penetrabile oltre i 350 metri, ma bastava un angolo laterale di 11° per farne uno composito (rispetto ai 10° della torretta) di 15°; in tal caso il proiettile si frantumava tra 150 e 950 metri. Se l'angolo composito arrivava a 40°, allora accadeva tra 800 e 1.600 m, mentre se era di 60° allora accadeva fino a 700 m. Ma non aveva molto senso, perché a questi angoli comunque l'APDS non poteva perforare i 180 mm del Tiger!
5............. 0-200m
10............0-350m
15............150-950m
20............300-1100m
25............500-1300m
30............650-1450m
35............750-1550m
40............800-1600m
45............750-1550m
50............600-1400m
55............300-1100m
60............0-700m
La corazza di 82 mm laterale neutralizza il 17 lb a 3.511 fps con angolo di 50°; ma il proiettile curiosamente ha successo se cala a 3131, ovvero tirato da più lontano, perché non 'rimbalza' in maniera anomala.
Altre informazioni sulle munizioni dei carri M26:
T33 AP - 822 m/s 165 mm a 10 m.
M82 APCBCHE - 807 m/s 171 mm a 10 m.
M304 HVAP - 1021 m/s 261 mm a 10 m.
Gli M26A1 come quelli italiani (un numero limiato del dopoguerra), con cannone serie M3 ma migliorato, potevano tirare invece i seguenti colpi perforanti:
M318 AP - 853 m/s 174 mm a 10 m.
M82 APCBCHE - 853 m/s 185 mm a 10 m.
M304 HVAP - 1021 m/s 261 mm a 10 m.
M332 HVAP - 1178 m/s 271 mm a 10 m.
Quanto alle granate M82, esse inizialmente erano tirate a 2650 fps e portavano ben 199gr di HE; i tipi più recenti avevano invece 2800 ft/sec e soli 140 gr di HE (ma proiettili come quelli sovietici da 100 mm ne portavano appena 56!)
Quanto ai carri:
-Secondo la valutazione di una pagina di Warthunder, Centurion e T-54, con le APCBC avevano sui 200 mm a 1 km, l'M46 150-180; a PB il T-54 210-250 mm, Centurion 240 mm, M46 170-210 mm, ma le APCR e APDS potevano superare i 300 mm.
Il cannone D-10T Model 1949 tirava colpi da 100x695x147 mm.
Nel 1950 era disponibile la BR-412 APHE di origine bellica e navale, 15,9 kg a 895 m/sec circa (+/-15 m/sec): circa 6,37 MJ. 56gr HE A-9-2.
Penetrazione: 210 mm PB, 165 mm/1 km, 125 mm/2 km. Non era incappucciata e non molto efficace oltre i 45°.
Probabilmente l'efficacia era buona contro l'M46 fin verso gli 800 m (l'M46 era praticamente un M26 migliorato, alle volte ricostruito, con motore più potente).
BR-412B. APBCHE, anch'essa di origine bellica, naso piato, monoblocco, piccolo frangivento, efficace contro le corazze inclinate e molto usate nel periodo postbellico.
Caratteristiche simili all'altra, la differenza è una maggiore perforazione: 238 mm PB, 185 mm a 1 km, 140 mm a 2 km.
http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_05_2013/post-601298-0-77407100-1367781929.jpg
http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_05_2013/post-601298-0-77407100-1367781929.jpg
http://www.kotsch88.de/munition/100mm/br412-1.jpg
BR-412D: derivata dalle APCBC tedesche, penetratrore in acciaio duro, cappuccio in acciaio morbido e frangivento. Disponibile almeno dal 1953 se non da prima e divenne presto la munizione più importante dei tank russi all'expor, soppiandando anche la B.
Solo nel 1959 apparvero gli HEAT e dal 1966 gli APDS.
Peso: al solito, 15,9 kg, v.iniziale 887 m/sec (?), forse anche 915: fino a 6,66 MJ. HE interno 64 gr. Penetrazione: 240 mm PB, 250 mm a 915 ms e 100 m, 200 mm a 1 km, 160+ a 2 km.
Munizione molto efficiente e temibile. Poteva causare seri pericoli a tutti i carri occidentali degli anni '40-'50, inclusi quelli pesanti almeno nella corazza inferiore-anteriore.
http://forum-artyleryjskie.pl/upload/upload_files/343754301574_239912602722791_100001121580306_630618_1548549389_n.jpg
I risultati che causava:
http://images.vfl.ru/ii/1398897683/7d9194ac/4999908.jpg
BR-412P: una APCR piuttosto rara, superata dalla BR-412D.
8,5 kg, 1.050 m/sec (nucleo sui 2,13 kg e 42 mm x 130 mm in carburo di tungsteno). 4,7 MJ: penetrazione sui 265 mm PB, 180 a 1 km, scarsa però contro corazze inclinate.
http://www.kpopov.ru/travel/army_museum_11/dsc_2204.jpg
http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_05_2013/post-601298-0-85729600-1367782213.jpg
http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_05_2013/post-601298-0-10491600-1367782220.jpg
OF-412: una granata HE-FRAG di vecchio tipo, 15,6 kg a 892 m/sec circa (880-900), 1,46 kg TNT (forse anche 2 kg). Abbastanza potente anche contro carri in certe situazioni.
http://www.kotsch88.de/munition/100mm/of412-1.jpg
Esisteva anche una granata fumogena.
I cannoni D-10 erano da 53,5 calibri, e il T-54 aveva 34 colpi complessivi, 3.500 per le due 7,62 e 250 per la 12,7.
Il Centurion Mk 3 aveva invece il QQF 20 pdr Type A, 84 mm, munizione 84x618x147 mm.
APCBC Mk 1, tracciante. 9,1 kg x 1.020 m/s, 4,73 MJ.
218 mm(?) PB, 189 mm a 1 km, o forse 240 e 200 mm, più 160 mm a 2 km.
Se va bene, però, penetra il frontale del T-54 solo nella torretta e scafo basso, a 600-800 m. Molto più efficace contro l'M26/46.
http://i123.photobucket.com/albums/o307/Gunbuster_2007/Projectiles/20PdrsreducedP1010054.jpg
http://i390.photobucket.com/albums/oo349/bartokwhite/widow_makers1_zps4b4010a8.jpg
APDS Mk 1. Un 17 pdr ingrandito, sui 1.300 m/sec, 280 mm PB o 95 mm a 60°. Probabilmente inefficace sullo scafo superiore, ma sulla torretta fino a circa 1,2 km nella parte bassa.
http://www.bocn.co.uk/vbforum/attachments/17_APDS_T.JPG
http://i390.photobucket.com/albums/oo349/bartokwhite/scan0089_zps238b3527.jpg
APDS Mk3: migliore e nuovo disegno. 4 kg, 1430-1465 ms.
Almeno 285 mm PB (forse addirittura 380 mm!!!), 239 mm a 1 km, 198 mm 2 km. Ma potrebbero essere anche 310 mm PB, 260/1 km, 220 mm/2 km. Penetra circa 95 mm a 1 km e 80 a 2 km a 60°.
Se il T-54 ha ancora lo scafo da 120 mm, è probabile che non riesca a penetrarlo, in ogni caso oltre gli 700 m, anche con 100 mm. La torretta è vulnerabile forse ad almeno 1,5 km. Fu proprio l'incapacità del 20 pdr di perforare affidabilmente il T-54 che spinse i britannici, nel 1956, in direzione del cannone L7.
http://i390.photobucket.com/albums/oo349/bartokwhite/scan0089_zps238b3527.jpg
http://s128.photobucket.com/user/APFSDS/media/IMG_3933.jpg.html
http://s128.photobucket.com/user/APFSDS/media/IMG_3925.jpg.html
http://i.imgur.com/L9ILm83.jpg
Esistevano anche proiettili fumogeni, HE e a mitraglia. C'erano 65 proiettili disponibili.
Il cannone da 90 mm M3A1: munizioni da 90x600x130 mm (fondo).
M77, AP: 11 kg, 820 m/sec, 160 mm a 100 metri.
http://thefrugalcannoneers.weebly.com/uploads/6/1/4/5/6145227/2459115.jpg?701
M82 APCHE, variamente descritta a 807 e 853 m/sec a seconda delle versioni: 165 mm o 175 mm PB, HE 180-140 gr. Inefficace contro il T-54, forse contro il Centurion in torretta a 200-300 metri.
http://imagizer-cv.imageshack.us/a/img594/5816/img0186z.jpg
http://imagizer-cv.imageshack.us/a/img94/8683/img0185yy.jpg
https://worldoftanks.com/dcont/fb/imagesforarticles/chieftains_hatch/usfirefly/17prcomparativeammo.jpg
T33 APBC, una M77 indurita e con un cappuccio balistico: 820 m/s, capace di perforare il Panther: 185 mm PB.
M318: la versione standard della T33 bellica, 853 m/sec, forse attorno ai 200 mm PB, 195 a 100 m.
http://i288.photobucket.com/albums/ll175/supertsar/M77001_zps7ba2e615.jpg
M318A1, più potente, tirata dal cannone M36 del carro M47. 915 m/sec: 215 mm PB, 180 mm a 1 km, 155 mm a 2 km. Non molto efficace contro il T-54 anche per la scarsa efficacia vs corazze a 60°.
http://www.gunstar.co.uk/img/adphotos/092/767092_-_photo_1_1433323534_img.jpg
M304 APCR. 1020 m/sec, circa 300 mm PB, 275 mm a 100 m? secondo gli iugoslavi era capace di perforare la torretta del T-54 a 600 metri, il doppio dell'M318A1.
Altri dati disponibili: 255 mm a 100 m; 240 mm a 500 m, 225 mm a 1000 m, 205 mm a 1500 m, 180 mm a 2000 m.
Sostituita dalla successiva e più potente M332.
http://www.lonesentry.com/manuals/90-mm-ammunition/shot-h-v-a-p-90mm-t30e16.jpg
http://www.warstuff.com/uploaded/2013-10-28-imp/105185F35FF2ilTAf1BB4hVqc5aa7msZHL531pxx.jpg
M332 APCR: più leggera, 1178 m/sec, circa 290 mm PB, un pò meglio a tutte le distanze utili di tiro. Entrata in servizio attorno al 1950. Ne esiste persino una versione più potente, la M332A1 per i cannoni M36 dell'M47 e M41 dell'M48. Circa 325 mm PB.
http://www.milistory.net/Public/data/fert/2008427214124_DSC02935.jpg
La capacità di penetrazione è nulla sullo scafo del T-54, ma la torretta potrebbe essere perforata anche a 1 km. Contro il Centurion sarebbe molto più efficace, anche se lo scafo resta piuttosto impervio.
M71 HE-FRAG, 0,925 kg HE e 853 m/sec. L'M46 portava 70 colpi (inclusi anche i fumogeni), e 4.900 colpi da 7,62 più alcune centinaia da 12,7 se è installata anche quest'arma.
Tutto sommato: migliore pezzo controcarri: l'83 mm inglese; multiruolo: il 100 mm russo. Il pezzo da 90 americano è un pò meno efficace, ma comunque temibile, a condizione che spari le relativamente rare munizioni HVAP o APCR.
Le corazze di questi tre carri sono più o meno così:
Il Centurion: 152 mm torretta frontale, 76 mm a 57°.
L'M46 ha un mantello del cannone da circa 114 mm, frontale scafo attorno ai 102 mm a 45°. La corazza fusa da 210 BNH non aiuta molto a migliorare le cose.
La torre del T-54 era di 200 mm max, assai ben angolata, con una LOS di almeno 210-220 mm frontale ed oltre 300 sui lati, dove c'erano le pareti. In pratica, immune dai proiettili non 'speciali' e poco sensibile anche agli altri tipi disponibili negli anni '40-'50. Lo scafo, rispetto ai primissimi T-54, fu ridotto da 120 a 100 mm. Durezza 270-290 BHN. In pratica immune persino al PaK 43 da 88/71 se utilizzante munizioni APBC.
Il tutto in un carro da appena 36 tonnellate, contro le 44 dell'M46 e 51 del Centurion Mk 3.
Il motore diesel dava un'autonomia molto superiore, anche, rispetto ai 100-130 km dei concorrenti. L'accelerazione non è eccezionale, forse sui 20 sec x 32 kmh, quando persino un M60 poteva fare sui 17 secondi. La torretta del T-54 ha 17°/sec di traversa, quando il Centurion ha 20 e l'M24 ne ha 24. L'unico carro stabilizzato all'epoca era il Centurion.
Altri dati su questi cannoni, a seconda delle fonti:
BR-412B: 230-240 PB
BR-412D: 260 mm PB
20 Pdr APCBC: 255 mm a 500 m.
APDS Mk1: 300 mm a 500 m a 0°---- 80 mm/60° a 500 m.
APDS Mk3: 350 mm a 500 m a 0°--- 105 mm a 500 m/60°
90mm M82 APCBC-HE-T (iniziali)
A-- 10 m___100 m___ 500 m___1000 m___ 1500 m___2000 m
0° 162mm_ 161mm___ 151mm__ 137mm___ 125mm__113mm
30° 128mm- 127mm_ 120mm__ 110mm___ 101mm ___ 93mm
55° 67mm- 66mm___ 62mm___ 57mm___ 53mm___ 49mm
60° 60mm_ 59mm___ 55mm___ 52mm___ 48mm___ 45mm
90mm M82 APCBC-HE-T Finali
A 10 m___ 100 m___ 500 m___ 1000 m___ 1500 m___ 2000 m
0° 171mm--170mm___-163mm___ 151mm___ -139mm___127mm
30° 135mm_ -134mm__128mm___ 120mm___ 112mm___ 104mm
55° 71mm_----70mm___- 67mm___--- 62mm___ --58mm___ 55mm
60° 65mm_---- 64mm___ 61mm___ --56mm___ ---52mm___ 49mm
90mm T33 APBC-T WW2
A 10 m___ 100 m___ 500 m___1000 m___1500 m___ 2000 m
0° --165mm___-164mm__161mm___ 155mm___ 147mm___ 139mm
30° -123mm___ 122mm__120mm___ 117mm___ 113mm___ 108mm
55° --97mm___ -95mm ___90mm___-- 83mm___ --75mm___ -67mm
60° --84mm___ 83mm ___- 78mm___ --72mm___ --66mm___66mm
M318
A ---- 10 m___100 m___ 500 m___ 1000 m___ 1500 m___ 2000 m
0° --- 215mm_ - 212mm_ 200mm___ 184mm__169mm___155mm
30° 166mm___164mm__154mm___ 142mm_ 131mm__120mm
55° -- 97mm___ 95mm___ 90mm___ 83mm___---- 75mm___ 70mm
60° -- 84mm___ 83mm___ 78mm___ 72mm___---- 66mm___ 66mm
M314 APCR
A ---- 10 m___ 100 m___ 500 m___ 1000 m___ 1500 m___ 2000 m
0° 314mm__308mm___ 282mm__ 251mm___222mm___195mm
30° 245mm___ 241mm__219mm__ 190mm___ 171mm___149mm
55° -92mm___ 90mm___ 83mm ___ 73mm___ 65mm___ 57mm
60° - 69mm___ 68mm___ 62mm___ 55mm___ 49mm___ 43mm
L'M332 è circa il 20% superiore all'M314.
IN SOSTANZA, è interessante notare la resistenza dei carri T-54/55, che tra la metà anni '40 e la fine anni '50, in sostanza, fin quando non è arrivato il pezzo da 105, erano sostanzialmente immuni a quasi tutti i colpi sparati frontalmente, anche perché i proiettili HESH e HEAT non erano molto diffusi, e almeno nel caso degli HEAT, non erano nemmeno molto efficienti, durante gli anni '50.
Purtroppo, i sovietici non produssero proiettili avanzati, fidandosi del loro potente cannone con munizioni di tipo piuttosto convenzionale. Ma erano capaci di perforare i carri M26/46 e pure gli M47 e financo gli M48, da distanze medie e anche elevate.
Nel mentre, il loro scafo frontale era probabilmente immune a tutti i colpi da 90 mm perforanti e solo marginalmente all'ultimo modello da 83 mm APDS. La torretta era più vulnerabile, ma fino a circa 350-800 metri per i colpi da 90 americani (e SOLO del tipo HVAP/APCR), mentre era perforabile a maggiori distanze, ma non eccessive, con l'APDS Mk 3 inglese. Ma in nessun caso erano condizioni di superiorità netta. Al contrario, i Centurion Mk 3 e i carri Pershing/Patton erano a loro volta vulnerabili al pezzo da 100 mm frontalmente e solo l'M-48 dava una ragionevole capacità di resistenza. L'M-47, fatto con acciaio meno duro di quello del T-54, in teoria era altrettanto resistente, ma di fatto il pezzo da 100 mm poteva perforarlo anche nello scudo frontale di 102 mm a 60°, mentre non c'era verso che ci riuscisse il pezzo da 90 contro l'analoga lastra sovietica. Anche la torretta era migliore per il carro russo. L'unico vantaggio è che siccome i carri armati sovietici non avevano un sistema di tiro molto efficace a lungo raggio, la loro superiorità non poteva essere sfruttata appieno, mentre i sistemi di tiro occidentali, almeno dall'M-47 in poi, consentivano tiri precisi da forte distanza, incrementando la capacità di colpire il mezzo sovietico sui fianchi, dove era possibile perforarlo se non si sparava da angoli eccessivi. Ma comunque sia, il T-54 e anche il T-55 erano veicoli perfettamente ragionevoli per il loro tempo e a tutt'oggi sono carri tenuti in buona considerazione nei vari conflitti che purtroppo insanguinano il mondo localmente. I tank tipo Centurion, M-26, M-46 (che spesso erano proprio M26 rimotorizzati), M-47 e M-48 sono invece pressoché spariti dalla circolazione. Un punto in più per i vecchi mostri meccanici di epoca sovietica.