Harrier AV-8A e AV-8B
15/2/2018
Attenzione: questo deriva da un documento d'epoca:(reperibile al sito Avialogs)
Per l'articolo COMPLETO su tutte le prestazioni, vedi questa pagina del sito (qui non riesco ad infilarli tutti):
https://wargametechnology.weebly.com/av-8a-e-av-8b.html
Notare che gli Harrier hanno diversi motori: l'AV-8A è stato dato con un motore Mk 103, designato come F402-RR-402 negli USA (si tratta del Pegasus 11, quante sigle eh?!?), ma ATTENZIONE... nel documento iniziale del novembre 1972 si parlava dell'F402-RR-401 che è chiaramente il Pegasus 10 ovvero l'Mk 102! Perché questa menata? Perché è importante per capire le prestazioni (un pò scarse) dimostrate dal pur leggero AV-8A. Il motore più potente è stato chiaramente l'Mk 103 (RR-402) e la differenza di prestazioni si è vista, apparentemente anche più di quel che non sembrerebbe se poi è aumentato di velocità di circa 100 km/h arrivando a circa 640 kt (1186 kmh) e certo migliorato anche come rateo di salita. E' importante specie se lo si valuta come aereo da caccia con missili AIM-9.
Quanto al totale disponibile, appare evidente che se attribuiamo alla Marina inglese (per il wargame nell'ipotetico settore navale, che qui non esiste) i modelli spagnoli abbiamo complessivamente almeno 57 Sea Harrier inglesi, più probabilmente sui 26 indiani (o 30, stando a wikipedia; secondo il SIPRI, gli ultimi 8 erano in consegna proprio nel 1991-92 e 4 in tutto erano biposo T60), più 11 AV-8S e 2 TAV-8S spagnoli (essendo di proprietà esclusiva di una forza navale, senza ambiguità come i Marines americani), avremmo in tutto almeno almeno 75 Sea Harrier (+8 in consegna)+13 Harrier = 88-96 Harrier di tutti i tipi, più che sufficienti per equipaggiare le tre portaerei STOVL inglesi e le due vecchie unità Vikraant e Viraant modificate (che comunque, potrebbero anche avere la dotazione originaria di aerei convenzionali, particolarmente utile per la Viraant/Hermes che possedeva ben 28 velivoli inclusi i Buccaneer!).
IN definitiva, non è chiaro al 100% quali tipi di motori gli Harrier avessero e di che potenza, ma evidentemente c'era pochissima differenza tra i GR Mk 3 (nonché gli AV-8A rimotorizzati) e i primi AV-8B.
Harrier costruiti:
Totale di 61 Mk 1, 17 Mk 1A e 40 Mk 3 = 118 aerei. Di questi però, ben 62 Mk 1/1A sono stati convertiti al tipo Mk 3 e altri 40 costruiti a questo standard, così che abbiamo un totale di ben 102 velivoli Mk 3 complessivi con elettronica e motori potenziati. Inoltre, dei 26 Mk 1/1A rimasti può essere che qualcuno sia stato convertito da Mk 1 a Mk 1A ma poi non sia stato aggiornato anche allo standard Mk 3! Inizialmente la RAF aveva comprato in effetti 6 aerei di preserie (Kestrel?) e 114 di serie, più altri 4 ordinati dopo (le Falklands?) per un totale di 118 (e i 6 di preserie).
I tipi americani AV-8A sono stati 102 di cui 47 aggiornati al modello C con sistemi RWR e altre modernizzazioni, più 8 TAV-8A. Gli Harrier biposto inglesi sono stati totalmente 31, anche se non è fornita la cifra precisa dei loro numeri; 23 di questi sono stati per la RAF tra T2, T2A e T4, altri 8 per l'USMC, 2 per la Spagna, 4 per la FAA e 1 dimostratore per la ditta (che casino!)
In tutto la RAF ha ottenuto apparentemente ben 151 Harrier di 1a generazione, tra Mk 1, Mk 2, Mk 3 e Mk 4 nei vari sottotipi.
L'USMC 110 esatti...
E 13 la marina spagnola (non conteggiati nel wargame).
Totale 1a generazione = 269 (wiki dice 278, forse include anche i 9 Kestrel ma a quanto pare, non i sei prototipi).
Per la 2a generazione e mezzi navali, è un altro discorso ma abbiamo sui 143 Harrier II inglesi e 337 americani, inclusi i tipi biposto; i Sea Harrier costruiti apparentemente sono stati 111, inclusi gli esemplari indiani e gli FA.2. Totale Harrier = probabilmente (ma escludendo i prototipi vari iniziali) 591. Nemmeno 600 aerei per 'fare la rivoluzione', che in effetti non c'é stata. Il V/STOL è rimasto un sogno costoso, anche se oramai assai efficiente (ma sempre costoso, vedi F-35B).
Potenza del motore:
AV-8A AV-8B
-9.493 kgs x 15 sec (104,6% RPM) wet -9.775 kgs x 15 sec wet (107%) a 0,735 SFC;
-9.035 x 15 sec dry (102,1%); -9.199 x 15 sec dry (103,5%)
-9.362 x 2,5 min (103,9%) wet; -9.426 x 1,5 min (104,5%) a 0,720;
-8.613 x 2,5 min (100%) wet; -8.791 x 2,5 min (100,5%)
-7.416 x 15 min (95%); -8.491 x 10 min combat (99%) a 0,659;
-6.316 x 30 min(90,3%); -8.138 x 15 min a 99%;
-5.938 max continuo (89%);
-5.375 max continuo (86%);
-4.477 75% max (80,6%); -6.595 max continuo a 91%; a 0,636
-minimo 454 kgs (25,1%). -minimo 454 kgs al 26%
AV-8A:
Pesi: 5.428 kg a vuoto, massimo VTO 7.938 max STO 11.158 kg, max atterraggio VL 7.666 kg a 3,6 m/sec.
Carburante: 1.299 l (integrale fusoliera); 1.588 (ali, integrali); 914 (serbatoi esterni); olio 9,1 l. 229 l acqua.
AV-8B:
Pesi: 5.821 kg a vuoto, operativo 5936, basico 10.410 (7G), combat 9.501 max al decollo 14.060 max atte. 11.430
Carburante: fusoliera integrale 1.585 l; 2.762 l alari; 2.149-4.435 subalari. Olio 9,1l (max 12,38 per trasferimento); 229 l acqua.
Prestazioni AV-8A:
HI-HI-HI -CLEAN LO-LO-LO -5x Mk 82SE HI-LO-HI -3 Mk 82SE+2 Mk 83
(8.021 kg) (9.855) (10.228)
Stallo: 282 kmh 311 318
Decollo: 18 m 277 m 329 m
v.max SL 1.100 kmh 1028 kmh 1030 kmh
Salita max-tipica: 90-65 m/s 62-44 59-42
Tempo a 6 km: 1,39-1,87 2,17-2,98 2,25-3,07
Tempo a 9,1 km: 2,4-3,22 4,12-5,46 4,22-5,76
Tangenza max: 13.400-13106 11.580-11.369 11.430-11186
Autonomia: 1524 km 496 922
Raggio: 378 km 209 348
Velocità media: 850 kmh 548 837
Tangenza iniziale/finale: 38,5-43,5 SL 33,4-36,7
Tempo: 1,95h 0,85 0,93
Prestazioni AV-8A: LO-LO-LO -3 Mk 82SE+2x120 gal CAP -2 AIM-9G FERRY - 2x120 gal
(10.227) (8.833) (9.494)
Stallo: 319 294 306
Decollo: 329 m 125 m 224 m
v.max SL 1022 kmh 1045 kmh 1030 kmh
Salita max-tipica: 58-41 72-52 65-46
Tempo a 6 km: 2,30-3,12 1,81-2,42 2,08-2,75
Tempo a 9,1 km: 4,39-5,96 3,48-4,34 3,75-5,05
Tangenza max: 11400-11.095 12466-12.225 11.918-11.643
Autonomia: 746-726 1170 1814-1703
Raggio: 324 185 -----
Velocità media: 550 839 828
Tangenza iniziale/finale: SL 36,7-40,9 35-41
Tempo: 1,26 1,43 -----
Raggio: HI-HI-HI HI-LO-HI HI-LO-LO-HI LO-LO-LO intercettore portaerei:
-5 Mk 82SE 502 km (1,28h) 356 (0,94) ---- 209 (0,86) 461 (1,08)
-3 Mk 82 e 2 Mk 83 493 (1,26) 348 (0,93) ---- 209 (0,85) 457 (1,08)
-3 Mk 83 e 2x120 gal 750 (1,87) 598 (1,52) 376 (1,24) 324 (1,26) 672 (1,56)
-2 AIM-9: 570 (1,45) 409 (1,07) ----- 219 (0,92) 504 (1,17)
-5 Mk 82 517 (1,32) 367 (0,97) ---- 213 (0,97) 470 (1,10)
AV-8B:
Carburante: fusoliera integrale 1.585 l; 2.762 l alari; 2.149-4.435 subalari. Olio 9,1l (max 12,38 per trasferimento); 229 l acqua.
Prestazioni AV-8B:
HI-HI-HI -CLEAN CAS -6x Mk 82SE+gunpod HI-LO-HI
6 Mk 82SE+2x300 gal+ gun 6 Mk 82SE+ECM+ gunpod
(9.616 kg) (12.031) (14062) (12.239)
Stallo sp/acc: 250/170 kmh 280/213 302/244 282/217
Decollo: 79 m 223 466 m 238 m
v.max SL 1063 kmh 982 920 956
Salita max-tipica: 81 m/s SL 51 40 50
Tempo a 6 km: 1,7 2,9 4,5 3,2
Tempo a 9,1 km: 3,2 6,7 11,0 8,1
Tangenza max: 12.710 m 10.088 8.382 9.662
Autonomia: 1.351 km 1485 1827 1352
Raggio: 644 (2,9h) 356 (1,9h) 941 (2,6h) 470 (1,5h)
Velocità media: 845 kmh 748 706 730
Tangenza iniziale/finale:
12.370-14.265 9.494-11.262 7.101-10.210 8.915-10.789
Tempo: 60 min (sul bersaglio)
CAP -4 AIM-9 FERRY - 2x300 gal (1143 l)
(11027) (13.881)
Stallo sp/acc: 267/194 kmh 247
Decollo: 155 m 448 m
v.max SL 985 965
Salita max-tipica: 60 44
Tempo a 6 km: 2,5 3,8
Tempo a 9,1 km: 5,5 10,7
Tangenza max: 10637 8991
Autonomia: 1663 3293
Raggio: 470 (1,5h) 272 (2,3h)
Velocità media: 746 737
Tangenza iniziale/finale: 10.210-12.054 7940-12.329 m
Tempo:
Interc (HI) con 5 min combat: Interc navale (9.150 m) CAP a 275 km (e 9.150 m) Ferry:
-pulito: 1200 km (2,93h) 863 (1,96h) 2,37h (3,07h) 2502 km (2,97h)
-4 AIM-9, gun: 787 km (2,20 h) 707 km (1,80h) 1,49 h (2,27h) 1663 km (2,23)
-4x300gal(rimasti): 3.293 km (4,48h)
-4x30gal(staccati): 3.987 km (4,98h)
-2x300 gal
e 4 AIM-9, gun: 1163 km (3,22 h) 1107 km (2,59) 2,59h (3,38h) 2.202 km (3,06h)
-2x300 gal
2 AIM-9, gun: 1.259 km (3,40 h) 1.161 km(2,91) 2,8 h (3,58) 2.381 km (3,25h)
Prestazioni: in genere per entrambi gli Harrier non viene calcolato il tempo di rullaggio e decollo né 10 minuti di riserva.
Agilità: fino ad oltre 7G; v.max 0,9 M; rateo virata fino a 20°/sec a 0,6M (610 m raggio) nelle migliori condizioni.
AV-8B:
CS (745 kmh+1 hr a 1.500 m): HI-LO(92x2 km)-HI HI-LO-HI LO-LO-LO HI-LO (solo attacco)-HI
(92 km a 450 KCAS e 92 a 0,75M)
-6 Mk 82SE+gun: 355 km (1,94h) 552 km (1,6h) 425 km (1,18h) 355 km (1,56h) 622 km (1,72)
-6 Mk 82SE+gun 2x300 gal: 672 km (2,84h) 853 km (2,54h) 761 km (2,13h) 544 km (2,33h) 941 km (2,64)
-6 Mk 82SE+gun+ECM: 301 km (1,82h) 470 (1,51h) 372 (1,06h) 337 (1,50h) 565 (1,62)
-6 Mk 82SE+2 AIM-9+ECM: 274 km (1,76h) 446 (1,46h) 348 (1,01h) 326 (1,47h) 535 (1,56h)
-6 Mk 82SE: 430 km (2,11h) 82 (1,73h) 482 (1,30h) 374 (1,65h) 691 (1,86h)
-6 Mk 20RE+guni: 340 km (1,91h) 507(1,58h) 407 (1,14h) 350 (1,55h) 606 (1,70h)
-7Mk82SE+gun: 300 km (1,82h) 1322 (1,83)
-7Mk82SE+2x300gal: 585 km (2,55h) 896 (2,46h) (1850 max)
-12 Mk 82SE 159 km (1,46h) 965 (1,42)
-16 Mk 82SE 0 411 (0,66)
-4 AGM-65+gun: 350 km (1,93h) 507 (1,50h) 411 (1,14h) 350 (1,54h) 607 (1,69h)
-6 Mk 77+gun: 346 km (1,92h) 511 (1,59h) 413 (1,15h) 352 (1,55h) 613 (1,71h)
-4 Mk 83+ 2x300gal: 795 km (3,11h) 967 (2,78h) 876 (2,38h) 585 (2,49h) 1065 (2,89h)
Intercettore (HI) con 5' combat: Inter nav (9.150 m) CAP a 275 km (e 9.150 m) Ferry:
-pulito: 1200 km (2,93h) 863 (1,96h) 2,37h (3,07h) 2502 km (2,97h)
-4 AIM-9, gun:_____787km(2,20h)____707 km (1,80h)______1,49h(2,27h)__________ 1663 km (2,23)
-4x300gal (rimasti): 3.293 km (4,48h)
-4x300gal(staccati): 3.987 km (4,98h)
-2x300 gal 4 AIM-9, gun: 1163 km (3,22 h) 1107 km (2,59) 2,59h (3,38h) 2.202 km (3,06h)
-2x300 gal 2 AIM-9, gun:1.259 km (3,40 h) 1.161 km(2,91) 2,8 h (3,58) 2.381 km (3,25h)
Prestazioni: in genere per entrambi gli Harrier non viene calcolato il tempo di rullaggio e decollo né 10 minuti di riserva.
Agilità: fino ad oltre 7G; v.max 0,9 M; rateo virata fino a 20°/sec a 0,6M (610 m raggio) nelle migliori condizioni.
Vecchi dati ufficiali
AV-8A:
raggio VTOL: 95 km con 1.361 kg (6x227 kg)
raggio STOL: 705 km con 1.361 kg (6x227 kg, presumo anche serbatoi) dopo corsa di 365 m
AV-8B:
raggio Hi-lo-hi: 889 km con 1.589 kg (7x227 kg e 2 tank)
-raggio Hi-lo-hi alternativo (dati 1983): 1.204 km (7x 227kg e 2 tank), dopo corsa di 305 m.
Index: 1415
15/2/2018
Attenzione: questo deriva da un documento d'epoca:(reperibile al sito Avialogs)
Per l'articolo COMPLETO su tutte le prestazioni, vedi questa pagina del sito (qui non riesco ad infilarli tutti):
https://wargametechnology.weebly.com/av-8a-e-av-8b.html
Notare che gli Harrier hanno diversi motori: l'AV-8A è stato dato con un motore Mk 103, designato come F402-RR-402 negli USA (si tratta del Pegasus 11, quante sigle eh?!?), ma ATTENZIONE... nel documento iniziale del novembre 1972 si parlava dell'F402-RR-401 che è chiaramente il Pegasus 10 ovvero l'Mk 102! Perché questa menata? Perché è importante per capire le prestazioni (un pò scarse) dimostrate dal pur leggero AV-8A. Il motore più potente è stato chiaramente l'Mk 103 (RR-402) e la differenza di prestazioni si è vista, apparentemente anche più di quel che non sembrerebbe se poi è aumentato di velocità di circa 100 km/h arrivando a circa 640 kt (1186 kmh) e certo migliorato anche come rateo di salita. E' importante specie se lo si valuta come aereo da caccia con missili AIM-9.
Quanto al totale disponibile, appare evidente che se attribuiamo alla Marina inglese (per il wargame nell'ipotetico settore navale, che qui non esiste) i modelli spagnoli abbiamo complessivamente almeno 57 Sea Harrier inglesi, più probabilmente sui 26 indiani (o 30, stando a wikipedia; secondo il SIPRI, gli ultimi 8 erano in consegna proprio nel 1991-92 e 4 in tutto erano biposo T60), più 11 AV-8S e 2 TAV-8S spagnoli (essendo di proprietà esclusiva di una forza navale, senza ambiguità come i Marines americani), avremmo in tutto almeno almeno 75 Sea Harrier (+8 in consegna)+13 Harrier = 88-96 Harrier di tutti i tipi, più che sufficienti per equipaggiare le tre portaerei STOVL inglesi e le due vecchie unità Vikraant e Viraant modificate (che comunque, potrebbero anche avere la dotazione originaria di aerei convenzionali, particolarmente utile per la Viraant/Hermes che possedeva ben 28 velivoli inclusi i Buccaneer!).
IN definitiva, non è chiaro al 100% quali tipi di motori gli Harrier avessero e di che potenza, ma evidentemente c'era pochissima differenza tra i GR Mk 3 (nonché gli AV-8A rimotorizzati) e i primi AV-8B.
Harrier costruiti:
Totale di 61 Mk 1, 17 Mk 1A e 40 Mk 3 = 118 aerei. Di questi però, ben 62 Mk 1/1A sono stati convertiti al tipo Mk 3 e altri 40 costruiti a questo standard, così che abbiamo un totale di ben 102 velivoli Mk 3 complessivi con elettronica e motori potenziati. Inoltre, dei 26 Mk 1/1A rimasti può essere che qualcuno sia stato convertito da Mk 1 a Mk 1A ma poi non sia stato aggiornato anche allo standard Mk 3! Inizialmente la RAF aveva comprato in effetti 6 aerei di preserie (Kestrel?) e 114 di serie, più altri 4 ordinati dopo (le Falklands?) per un totale di 118 (e i 6 di preserie).
I tipi americani AV-8A sono stati 102 di cui 47 aggiornati al modello C con sistemi RWR e altre modernizzazioni, più 8 TAV-8A. Gli Harrier biposto inglesi sono stati totalmente 31, anche se non è fornita la cifra precisa dei loro numeri; 23 di questi sono stati per la RAF tra T2, T2A e T4, altri 8 per l'USMC, 2 per la Spagna, 4 per la FAA e 1 dimostratore per la ditta (che casino!)
In tutto la RAF ha ottenuto apparentemente ben 151 Harrier di 1a generazione, tra Mk 1, Mk 2, Mk 3 e Mk 4 nei vari sottotipi.
L'USMC 110 esatti...
E 13 la marina spagnola (non conteggiati nel wargame).
Totale 1a generazione = 269 (wiki dice 278, forse include anche i 9 Kestrel ma a quanto pare, non i sei prototipi).
Per la 2a generazione e mezzi navali, è un altro discorso ma abbiamo sui 143 Harrier II inglesi e 337 americani, inclusi i tipi biposto; i Sea Harrier costruiti apparentemente sono stati 111, inclusi gli esemplari indiani e gli FA.2. Totale Harrier = probabilmente (ma escludendo i prototipi vari iniziali) 591. Nemmeno 600 aerei per 'fare la rivoluzione', che in effetti non c'é stata. Il V/STOL è rimasto un sogno costoso, anche se oramai assai efficiente (ma sempre costoso, vedi F-35B).
Potenza del motore:
AV-8A AV-8B
-9.493 kgs x 15 sec (104,6% RPM) wet -9.775 kgs x 15 sec wet (107%) a 0,735 SFC;
-9.035 x 15 sec dry (102,1%); -9.199 x 15 sec dry (103,5%)
-9.362 x 2,5 min (103,9%) wet; -9.426 x 1,5 min (104,5%) a 0,720;
-8.613 x 2,5 min (100%) wet; -8.791 x 2,5 min (100,5%)
-7.416 x 15 min (95%); -8.491 x 10 min combat (99%) a 0,659;
-6.316 x 30 min(90,3%); -8.138 x 15 min a 99%;
-5.938 max continuo (89%);
-5.375 max continuo (86%);
-4.477 75% max (80,6%); -6.595 max continuo a 91%; a 0,636
-minimo 454 kgs (25,1%). -minimo 454 kgs al 26%
AV-8A:
Pesi: 5.428 kg a vuoto, massimo VTO 7.938 max STO 11.158 kg, max atterraggio VL 7.666 kg a 3,6 m/sec.
Carburante: 1.299 l (integrale fusoliera); 1.588 (ali, integrali); 914 (serbatoi esterni); olio 9,1 l. 229 l acqua.
AV-8B:
Pesi: 5.821 kg a vuoto, operativo 5936, basico 10.410 (7G), combat 9.501 max al decollo 14.060 max atte. 11.430
Carburante: fusoliera integrale 1.585 l; 2.762 l alari; 2.149-4.435 subalari. Olio 9,1l (max 12,38 per trasferimento); 229 l acqua.
Prestazioni AV-8A:
HI-HI-HI -CLEAN LO-LO-LO -5x Mk 82SE HI-LO-HI -3 Mk 82SE+2 Mk 83
(8.021 kg) (9.855) (10.228)
Stallo: 282 kmh 311 318
Decollo: 18 m 277 m 329 m
v.max SL 1.100 kmh 1028 kmh 1030 kmh
Salita max-tipica: 90-65 m/s 62-44 59-42
Tempo a 6 km: 1,39-1,87 2,17-2,98 2,25-3,07
Tempo a 9,1 km: 2,4-3,22 4,12-5,46 4,22-5,76
Tangenza max: 13.400-13106 11.580-11.369 11.430-11186
Autonomia: 1524 km 496 922
Raggio: 378 km 209 348
Velocità media: 850 kmh 548 837
Tangenza iniziale/finale: 38,5-43,5 SL 33,4-36,7
Tempo: 1,95h 0,85 0,93
Prestazioni AV-8A: LO-LO-LO -3 Mk 82SE+2x120 gal CAP -2 AIM-9G FERRY - 2x120 gal
(10.227) (8.833) (9.494)
Stallo: 319 294 306
Decollo: 329 m 125 m 224 m
v.max SL 1022 kmh 1045 kmh 1030 kmh
Salita max-tipica: 58-41 72-52 65-46
Tempo a 6 km: 2,30-3,12 1,81-2,42 2,08-2,75
Tempo a 9,1 km: 4,39-5,96 3,48-4,34 3,75-5,05
Tangenza max: 11400-11.095 12466-12.225 11.918-11.643
Autonomia: 746-726 1170 1814-1703
Raggio: 324 185 -----
Velocità media: 550 839 828
Tangenza iniziale/finale: SL 36,7-40,9 35-41
Tempo: 1,26 1,43 -----
Raggio: HI-HI-HI HI-LO-HI HI-LO-LO-HI LO-LO-LO intercettore portaerei:
-5 Mk 82SE 502 km (1,28h) 356 (0,94) ---- 209 (0,86) 461 (1,08)
-3 Mk 82 e 2 Mk 83 493 (1,26) 348 (0,93) ---- 209 (0,85) 457 (1,08)
-3 Mk 83 e 2x120 gal 750 (1,87) 598 (1,52) 376 (1,24) 324 (1,26) 672 (1,56)
-2 AIM-9: 570 (1,45) 409 (1,07) ----- 219 (0,92) 504 (1,17)
-5 Mk 82 517 (1,32) 367 (0,97) ---- 213 (0,97) 470 (1,10)
AV-8B:
Carburante: fusoliera integrale 1.585 l; 2.762 l alari; 2.149-4.435 subalari. Olio 9,1l (max 12,38 per trasferimento); 229 l acqua.
Prestazioni AV-8B:
HI-HI-HI -CLEAN CAS -6x Mk 82SE+gunpod HI-LO-HI
6 Mk 82SE+2x300 gal+ gun 6 Mk 82SE+ECM+ gunpod
(9.616 kg) (12.031) (14062) (12.239)
Stallo sp/acc: 250/170 kmh 280/213 302/244 282/217
Decollo: 79 m 223 466 m 238 m
v.max SL 1063 kmh 982 920 956
Salita max-tipica: 81 m/s SL 51 40 50
Tempo a 6 km: 1,7 2,9 4,5 3,2
Tempo a 9,1 km: 3,2 6,7 11,0 8,1
Tangenza max: 12.710 m 10.088 8.382 9.662
Autonomia: 1.351 km 1485 1827 1352
Raggio: 644 (2,9h) 356 (1,9h) 941 (2,6h) 470 (1,5h)
Velocità media: 845 kmh 748 706 730
Tangenza iniziale/finale:
12.370-14.265 9.494-11.262 7.101-10.210 8.915-10.789
Tempo: 60 min (sul bersaglio)
CAP -4 AIM-9 FERRY - 2x300 gal (1143 l)
(11027) (13.881)
Stallo sp/acc: 267/194 kmh 247
Decollo: 155 m 448 m
v.max SL 985 965
Salita max-tipica: 60 44
Tempo a 6 km: 2,5 3,8
Tempo a 9,1 km: 5,5 10,7
Tangenza max: 10637 8991
Autonomia: 1663 3293
Raggio: 470 (1,5h) 272 (2,3h)
Velocità media: 746 737
Tangenza iniziale/finale: 10.210-12.054 7940-12.329 m
Tempo:
Interc (HI) con 5 min combat: Interc navale (9.150 m) CAP a 275 km (e 9.150 m) Ferry:
-pulito: 1200 km (2,93h) 863 (1,96h) 2,37h (3,07h) 2502 km (2,97h)
-4 AIM-9, gun: 787 km (2,20 h) 707 km (1,80h) 1,49 h (2,27h) 1663 km (2,23)
-4x300gal(rimasti): 3.293 km (4,48h)
-4x30gal(staccati): 3.987 km (4,98h)
-2x300 gal
e 4 AIM-9, gun: 1163 km (3,22 h) 1107 km (2,59) 2,59h (3,38h) 2.202 km (3,06h)
-2x300 gal
2 AIM-9, gun: 1.259 km (3,40 h) 1.161 km(2,91) 2,8 h (3,58) 2.381 km (3,25h)
Prestazioni: in genere per entrambi gli Harrier non viene calcolato il tempo di rullaggio e decollo né 10 minuti di riserva.
Agilità: fino ad oltre 7G; v.max 0,9 M; rateo virata fino a 20°/sec a 0,6M (610 m raggio) nelle migliori condizioni.
AV-8B:
CS (745 kmh+1 hr a 1.500 m): HI-LO(92x2 km)-HI HI-LO-HI LO-LO-LO HI-LO (solo attacco)-HI
(92 km a 450 KCAS e 92 a 0,75M)
-6 Mk 82SE+gun: 355 km (1,94h) 552 km (1,6h) 425 km (1,18h) 355 km (1,56h) 622 km (1,72)
-6 Mk 82SE+gun 2x300 gal: 672 km (2,84h) 853 km (2,54h) 761 km (2,13h) 544 km (2,33h) 941 km (2,64)
-6 Mk 82SE+gun+ECM: 301 km (1,82h) 470 (1,51h) 372 (1,06h) 337 (1,50h) 565 (1,62)
-6 Mk 82SE+2 AIM-9+ECM: 274 km (1,76h) 446 (1,46h) 348 (1,01h) 326 (1,47h) 535 (1,56h)
-6 Mk 82SE: 430 km (2,11h) 82 (1,73h) 482 (1,30h) 374 (1,65h) 691 (1,86h)
-6 Mk 20RE+guni: 340 km (1,91h) 507(1,58h) 407 (1,14h) 350 (1,55h) 606 (1,70h)
-7Mk82SE+gun: 300 km (1,82h) 1322 (1,83)
-7Mk82SE+2x300gal: 585 km (2,55h) 896 (2,46h) (1850 max)
-12 Mk 82SE 159 km (1,46h) 965 (1,42)
-16 Mk 82SE 0 411 (0,66)
-4 AGM-65+gun: 350 km (1,93h) 507 (1,50h) 411 (1,14h) 350 (1,54h) 607 (1,69h)
-6 Mk 77+gun: 346 km (1,92h) 511 (1,59h) 413 (1,15h) 352 (1,55h) 613 (1,71h)
-4 Mk 83+ 2x300gal: 795 km (3,11h) 967 (2,78h) 876 (2,38h) 585 (2,49h) 1065 (2,89h)
Intercettore (HI) con 5' combat: Inter nav (9.150 m) CAP a 275 km (e 9.150 m) Ferry:
-pulito: 1200 km (2,93h) 863 (1,96h) 2,37h (3,07h) 2502 km (2,97h)
-4 AIM-9, gun:_____787km(2,20h)____707 km (1,80h)______1,49h(2,27h)__________ 1663 km (2,23)
-4x300gal (rimasti): 3.293 km (4,48h)
-4x300gal(staccati): 3.987 km (4,98h)
-2x300 gal 4 AIM-9, gun: 1163 km (3,22 h) 1107 km (2,59) 2,59h (3,38h) 2.202 km (3,06h)
-2x300 gal 2 AIM-9, gun:1.259 km (3,40 h) 1.161 km(2,91) 2,8 h (3,58) 2.381 km (3,25h)
Prestazioni: in genere per entrambi gli Harrier non viene calcolato il tempo di rullaggio e decollo né 10 minuti di riserva.
Agilità: fino ad oltre 7G; v.max 0,9 M; rateo virata fino a 20°/sec a 0,6M (610 m raggio) nelle migliori condizioni.
Vecchi dati ufficiali
AV-8A:
raggio VTOL: 95 km con 1.361 kg (6x227 kg)
raggio STOL: 705 km con 1.361 kg (6x227 kg, presumo anche serbatoi) dopo corsa di 365 m
AV-8B:
raggio Hi-lo-hi: 889 km con 1.589 kg (7x227 kg e 2 tank)
-raggio Hi-lo-hi alternativo (dati 1983): 1.204 km (7x 227kg e 2 tank), dopo corsa di 305 m.
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